北京公共交通涨价首日公交地铁客流一升一降
29日早高峰，乘客在北京西站地铁站的临时售票亭外排起长队。谭青 摄
29日晚高峰，大北窑南站众多乘客挤上一辆开往通州的公交车。王苡萱 摄
29日是北京公交、地铁执行新票制票价后的第一个工作日，北京市交通委发布的数据显示，当天早高峰时段，全市轨道交通客流量同比（与上一个周一相比）下降5.23%，与此同对应，地面公交发车量同比出现将近5%的增长。
受4条地铁新线开通试运行影响，部分重点地铁站客流量出现明显变化，随着地铁6号线二期和15号线一期西段的开通，草房站、望京西站客流压力有所缓解，但金台路站压力骤增。
官方发布
首个高峰大考地铁客流微降
据北京市交通委介绍，实施新票价和开通4条地铁新线后的第一个早高峰，全市公共交通顺畅有序。截至29日上午9点，轨道交通共发车2271列次，准点率、兑现率100%；全网进站量约为157万人次，比上周同期下降5.23%；地面公交发车车次比同期增长4.71%。另外，29日早高峰，城市路网平均交通指数为6.5（峰值8.1），比上周同期下降7%。
公交地铁票价调整28日全市的交通运营状况29日也正式发布。其中，北京地铁客运量619万人次，同比下降17.92%；地面公交客运量950万，同比降低8.6%。
公交集团表示，地铁客流略有下降，地面公交平稳接收了分流乘客，未出现大客流拥挤状况。按照目前运力配置，早高峰公交车平均满载率不会高于75%，因此，相对地铁而言，公交要舒适不少。
部分地铁客流转移至地面公交，公交车是否会发生拥挤呢？29日，记者探访多条公交线路发现，车厢内客流远不如地铁多，但遇到道路拥堵时，长时间不来车，也有部分车次相对拥挤。
公交集团相关负责人告诉记者，5%的地铁客流仅七八万人，而在今年APEC期间，公交集团日客流量增长100多万，因此，从运力配置看，分流几万乘客不在话下。目前早高峰时段，公交集团的运力要保证车辆满载率不能超过75%，一旦超过就要增加车次。“只有在极端高峰时候，个别城郊区县可能出现客流大现象。”
客流分析
地铁分流情况短途长线有别
据交通部门相关负责人介绍，票价对地铁客流的分流呈现一定区域性，如果地铁站周边的可替代性交通工具充足，被分流的可能性就高；如果周边公交线路少，或者道路极其拥堵，乘坐地铁成为最便捷的刚需，那么客流下降的可能性就小。比如说2号线，或者东西城核心区的地铁线周边，可替代公交车线路多，客流下降就明显；13号线、八通线、5号线，周边道路拥堵，长线公交车价格也不低，这些客流下降就会少。
上述负责人表示，进入冬季后，市民出行相对减少，客流会有下降。另外，12月后，外来务工人员开始返乡，也会影响客流。从目前数据看，早高峰地铁客流同比下降5.23%，大约是七八万人，分布在18条线路上的2271个车次中，每趟车下降人数有限，乘客自身感觉不明显也正常。
司乘感受
车厢拥挤依旧排队人数略减
29日，记者在微信、微博上注意到，不少乘客称调价后乘坐地铁并没觉得松快。“不是说涨价分流地铁客流吗？怎么还那么挤呀！”乘客章女士说，早晨7点多，5号线列车从天通苑到达她上车的大屯东路时，车厢已经满满，仅在门口位置能进三五个人，她等了两趟车才挤上去，一路上车厢里的情况和平时并无明显差别。
除了5号线、10号线，八通线、1号线的乘客感觉也不轻松。朱先生29日早上在八通线传媒大学站依旧等了3趟才上车，“以前也这样，今天在四惠站换乘时在导流围栏里来回转，速度很慢。”
不过，也有个别线路的客流出现变化，乘坐2号线的唐先生说，之前8点从东直门上车，虽然感觉也不太挤，但29日尤其松快，上车后竟然还能找到座位。
虽然乘客感觉变化不大，不少地铁工作人员却表示，早高峰站内客流密度及站台排队人数较以往略有减少。据国贸站工作人员介绍，29日整个早高峰，高密度客流持续时间减短，“以前1号线、10号线客流换乘一直不断，来来往往，现在感觉队伍短了，大客流稍有间歇。”
1号线复兴门站区相关负责人告诉记者，这两天站区内各站客流降幅从2%-20%不等，天安门西站下降客流较高，“站台上等车的乘客感觉没之前那么密。”