“八纵八横”时代新疆高铁将这样布局

　　兰新高铁自2014年12月26日全线开通后，由于兰州一直没有高铁线与中东部高铁网相连，因此从乌鲁木齐坐动车最远只能到兰州。

　　今年7月20日，国家发改委对外发布《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），根据《规划》，我国“四纵四横”的高速铁路网升级为“八纵八横”。

　　而在“八纵八横”高铁建设蓝图，其中“两纵三横”共五条高铁大通道都与西部铁路网相连，为兰新高铁进入全国高速铁路网提供了机遇。

　　按照《规划》，未来5至10年间，新疆高铁将全面融入国家高铁网络中，高铁大通道将连通乌鲁木齐至北京、连云港、广州等地。

　　五条高速铁路大通道分别为：包（银）海通道，兰（西）广通道，京兰通道，青银通道，陆桥通道。

　　来自铁路部门的消息称，南疆铁路至兰新铁路联络线工程将于今年建成。

　　据了解，目前南疆的旅客出疆或者到乌鲁木齐，都要经过吐鲁番车站，该车站位于大河沿镇，距吐鲁番市区约50公里，而新建的高铁站-吐鲁番北站距离市区约5公里，虽然方便了当地市民乘坐高铁的需要，但南疆旅客如果换乘高铁则距离太远，非常不方便，南疆铁路至兰新铁路联络线工程正好解决了这一难题。

　　该工程的建设将使南疆线与兰新客运专线紧紧相连，建成后南疆地区旅客也能体验动车的方便快捷了。

　　 五条高速铁路大通道

　　包（银）海通道

　　包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路，包括银川-西安以及海南环岛高速铁路。该通道建成后，从乌鲁木齐出发，经兰新线到西安，再通过包（银）海通道向南就可以前往重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚），包（银）海通道全线贯通预计在2022年前后。

　　 兰（西）广通道

　　兰州（西宁）-成都（重庆）-贵阳-广州高速铁路。该通道目前只有兰州至成都、重庆至贵阳两段尚未完成，全线贯通预计在2017年。通车后，从乌鲁木齐可直达成都、贵阳、广州等地。

　　 京兰通道

　　北京-呼和浩特-银川-兰州高速铁路。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。京兰大通道北端北京至张家口、呼和浩特至张家口正在建设，南端中卫至兰州客专将于今年开建，新建银川至呼和浩特客专也将启动，全线贯通预计在2020年前后。该通道打通后，兰新高铁线将与京兰通道实现对接，成为乌鲁木齐前往北京最为便捷的高铁通道。

　　 青银通道

　　青岛-济南-石家庄-太原-银川高速铁路。青银通道建成后，新疆前往内地旅客，可经兰新线到银川，通过青银通道前往内地，到达山东半岛、京津冀、太原等地。

　　 陆桥通道

　　连云港-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐高速铁路。该条高铁线又被称为亚欧高铁大陆桥，是连接我国东部连云港和西部铁路枢纽乌鲁木齐的重要高铁线路。目前，该通道中间只差了一段“宝兰高铁”没有修好，这段高铁按计划2017年建成投运，届时，乌鲁木齐到连云港的高铁就全线贯通，将形成东西联通的快速铁路大通道。依靠该通道，新疆高铁将融入全国高铁网络，从乌鲁木齐坐动车可直达内地多个城市。