918事变遗迹现状：张学良东北军北大营仅存两栋半

　　2014年9月18日是“九一八”事变爆发83周年——

　　“九一八”事变爆发83年了，当年硝烟弥漫的战地还有遗迹吗？记者日前寻访到事变爆发时的三大关键地点：柳条湖铁路爆破点、炮击北大营炮弹坑及东北军驻地北大营，还原当年日军点燃14年侵华战争第一把战火的路线图。

　　 柳条湖事件爆破点旁已通高铁

　　历史是这样记载的：1931年9月18日夜10时20分，日本关东军自行炸毁沈阳北郊柳条湖附近南满铁路的一段路轨，反诬是中国军队所为，制造了“柳条湖事件”。随即以此为借口，炮轰北大营，进攻沈阳城，震惊中外的“九一八”事变由此爆发。

　　爆破点在哪里？沈阳“九一八”历史博物馆馆长助理崔俊国带领记者来到了博物馆北向500米处的长 (春)大(连)铁路附近。“就在这里，从大连算起404.444公里处。”他指着不时疾驰而来的列车说。

　　崔俊国说，这一地点是经过学者多年考证，加上历史照片辅助，再根据当年的亲历者胡广文老人经回忆所绘制的地图最终确认的。

　　对此，日本殖民机构满铁的档案资料中也记载，爆破地点在长大铁路(原南满铁路)从大连起404.444公里西侧单轨接头处。

　　当年的爆破点如今已经无迹可考，甚至连一块文字说明的牌匾都没有。在昔日的长大铁路一旁，修建了最高时速可达350公里的高铁，列车呼啸而过。

　　 首发炮弹弹坑纪念塔基座尚存

　　日军炮击北大营，第一发炮弹的落点，时隔80多年还能找到吗？　　　　在中国近现代史料学会副会长、辽宁“九一八”战争研究会会长王建学的带领下，记者来到了距离爆破点直线距离不过1公里的望花南街。

　　平坦的马路，两旁是整齐的楼房，唯有两棵三层楼高的老榆树，仍是旧时的见证者。72岁的老住户温和说：“10年前，这里还有个大坑，听说是日本人修的，原来是个塔，塔没了，基座还有，修得很结实。”老人指了指脚下的柏油路说：“原来这个坑就在这里，后来修了路，填平了。”

　　“日军首发炮弹并没有击中北大营。”王建学说，但日军占领沈阳后在炮击北大营的第一个弹坑处修建了纪念塔，抗战胜利后，塔被推倒，基座尚存。

　　 北大营仅存两栋半

　　北大营是张学良东北军的精锐所在。史料记载事变爆发时，北大营尚有驻军7000人左右。但由于执行不抵抗政策，仅仅过了几个小时，就被七八百人的日军攻破。

　　83年了，北大营今天还在吗？崔俊国和王建学二人带记者从弹坑处驱车东行，沿途路过北大营东街、北大营西街。“真正北大营并不在这里。”崔俊国说，每逢“九一八”纪念日，有些学者甚至日本人寻找北大营遗迹，都找错了，他们以为北大营东街、北大营西街就是当年的北大营。

　　真正的北大营居然在柳林街边上。王建学领着记者来到一栋灰色的老房子跟前。“你看，白洋灰砌缝，青砖铁皮瓦，这就是北大营的老营房。”

　　现存北大营老营房仅有两栋半，约100米长，7.5米宽。2012年，沈阳市文物局将这几栋残存的营房列为“不可移动文物”。

　　在营房附近生活了50年的陈兴华说，北大营原有营房29栋，“是很大的一片，目前仅存的是马房和骑兵住的房子”。

　　陈兴华还提笔在记者的采访本上手绘了一幅北大营的平面示意图，仅从图上看，北大营在解放后仍基本保留了原样，面积庞大，气势恢弘。“但老营房一点一点就拆没了，再不保护就晚了。”

　　王建学认为，北大营见证了两个“第一枪”：日本14年侵华战争的第一枪，中国人民奋起抵抗的第一枪。“作为具备重要历史意义的北大营，应该得到更好的保护，让人们记住这段历史。”