【我的重点项目报告】乌鲁木齐机场改扩建航站楼钢结构工程封顶
4月13日，在中建三局乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼项目施工现场，工人们正在施工作业。（通讯员余义通摄）
新疆网讯（记者王媛媛 通讯员冯跃龙）4月13日，乌鲁木齐机场改扩建航站楼钢屋盖工程全面提升并完成拼接，标志着航站楼钢结构工程全面封顶。
当日，在中建三局乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼项目施工现场，钢结构的屋顶呈现出绵延起伏的轮廓，呈双曲面造型，其造型以“天山”为主题。
在做好常态化疫情防控措施的前提下，在距离地面45米至50米的屋顶处，施工人员开始进入金属屋面安装施工。航站楼的顶部叫作钢屋盖，由于结构复杂，钢构件数量多，对拼装和提升的精准度要求极高。为此，施工人员将该区域钢屋盖整体划分25个拼装区和16个整体提升区，作业人员将制作成型的钢构件，在拼装区现场进行原位立体拼装，再在提升区开展错位和整体提升。钢屋盖投影面积约12.6万平方米，最大提升高度约53.6米，提升构件包括屋面桁架、网架、马道等，总重量2.73万吨。
中建三局乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼项目技术总工陈伟说，为保证安装精度，采用当前先进的计算机控制整体提升技术，提升时应用计算机精确控制各提升点的同步性，它集机械、液压、计算机控制、传感器监测等技术于一体，解决了传统吊装工艺和大型起重机械在起重高度、起重重量、结构面积、作业场地等方面无法克服的难题。拼装过程还采用了3D扫描等技术，每个钢结构都有一个“身份信息”，确保每根钢构件拼接到位。
据悉，新航站楼建筑面积50万平方米，采用“主楼+三指廊”构型，地下一层、地上四层（含夹层）。
乌鲁木齐机场改扩建工程于2019年10月开工建设。针对项目结构类型多、工期紧、模式新、工艺复杂、现代化程度高的特点，各施工企业运用和自主创新多项新技术、新工艺、新材料开展施工作业。
根据规划，乌鲁木齐机场改扩建工程将新建2条跑道、50万平方米北区航站楼、9.3万平方米综合交通中心及配套设施等。项目建成后，机场飞行区等级将达4F，可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨。届时，将对加快丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设、促进区域经济发展、提升交通通达程度、加快旅游资源开发、提升新的经济增长点具有重要意义。
