乌鲁木齐市绕城高速东线主线贯通

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　　(记者于惠如）10月30日，记者从G30乌鲁木齐绕城（东线）项目湖南省代建指挥部了解到，除采空区露天煤矿和葛家沟隧道等个别节点外，绕城（东线）项目主线已全线贯通。不过，由于道路附属设施还在建设中，乌鲁木齐绕城高速（东线）项目暂不具备通车条件。

　　此前一天亚心网记者在绕城高速（东线）现场看到，部分路段的护栏、标牌、隔离栅以及交通标志牌等还未安装完毕。采空区露天煤矿的旁边修建了一条900米的绕行便道，葛家沟隧道西边也修了一条双向两车道便道。

　　乌鲁木齐绕城高速公路（东线）起于吐乌大高等级公路甘泉堡立交，止于西山立交，路线全长79.652公里。其中起点至乌拉泊立交为新建段，全长62.131公里；乌拉泊立交至终点段利用既有二级公路改扩建而成，全长17.521公里。根据规划，绕城高速东线主要功能是承担以货车为主的过境交通和部分出入交通，其次还将承担联系城市东部的交通作用。

　　10月30日，乌鲁木齐交警公众微信号发布了《关于恢复河滩快速路大型货车夜间限行措施的通告》，通告指出，目前乌奎连接线已经建成通车，为落实乌鲁木齐市“昼客夜货”政策，缓解市区交通拥堵，决定自2015年11月2日起恢复河滩快速路大型货车原有的限行措施。

　　“绕城高速（东线）现在还没有通车，通车后，进出乌鲁木齐的车辆将不再依赖河滩路，分流了河滩快速路上的货车，城市交通压力将减小。”乌鲁木齐绕城（东线）项目湖南省代建指挥部副总工程师刘军说，绕城高速（东线）通车后，城市骨架拉大，南来北往的车辆不需再经过城区。另外，车辆进入或离开市区也有了更多出入口，通过10个互通式立交桥便可以方便进入乌市市区或开往吐鲁番、奎屯等城市。

　　据悉，东西绕城高速、东二环工程都建成后，将能极大缓解乌鲁木齐城区交通压力，有利于加快乌昌地区以及天山北坡经济带等区域干线公路网的衔接，完善乌鲁木齐市的路网结构，改善区域交通出行环境，进一步方便百姓出行。

　　□记者体验

　　一路尽览戈壁山脉沿途风光养眼多变

　　下穿兰新高铁、途经石人子沟风景区……乌鲁木齐绕城高速（东线）沿线风光变化可不少。

　　10月29日，亚心网记者驱车行驶在绕城高速（东线）上，从乌拉泊方向开往甘泉堡方向。绕城高速（东线）的三标段跨经乌拉泊一级水源保护地，途经该段时，写有水源地的标牌就立在公路两边。

　　“为了避免工程造成水源污染，我们在施工时多投资了几千万元，采用了新的施工法。”乌鲁木齐绕城高速（东线）三标段安全质量部负责人白秀林说。

　　在乌拉泊互通与延安路互通的中间路段，兰新高铁线就横跨于高速公路上方。当记者驱车经过该路段时，白色动车恰好开过，在黑色沥青路面的映衬下分外好看。

　　“为了保证兰新高铁的运行不受施工影响，该路段在需要爆破的施工中采取了免爆措施。”白秀林说。

　　继续向前，途经石人子沟大桥，行驶在23层楼高的大桥上，石人子沟景区的美景尽收眼底，戈壁、大大小小的山峰……还未融化的雪挂在山头，分外显眼。“要是夏天来，两边的草绿油油的，更好看。”司机师傅说。

　　到了铁厂沟附近路段，高速公路两边的岩石呈红色，戈壁狂风雕刻而成的岩沙形态千奇百怪，与黑色公路形成强烈对比，在蓝天白云的衬托下格外引人注目。