乌鲁木齐市城乡公交试运营 首日遇堵截
新疆日报网讯 昨日（13日），通往乌鲁木齐县和达坂城区的三条城乡公交线开启试运营，但行至半道，均被班线车堵截，车辆随即返回市区，未能跑完全程。交通部门回应，目前正在和相关部门进行协商，通车时间尚需时日。
在近几年的两会中，市人大代表和政协委员多次建议开通偏远区县至市区的公交线路。在2014年的百件实事中也明确提出，开通乌鲁木齐县至市区、达坂城区至市区公交线路。经市交通运输局批复，由市公交集团负责调配车辆和人员，今年以来积极筹备开通城乡公交。
三条城乡线路分别由市区发往达坂城区、丝绸之路滑雪场和板房沟乡灯草沟中学。线路采取公交运营模式，按时发车，站点设置覆盖到居民聚居区、公益单位和旅游景点。不同于城市公交的一元一票制，城乡公交采用分段计价，试运营期间暂时不支持刷卡。
11月初，公交企业已经完成三条线路的通车准备。昨日9 时，三条线路同时发车试运营，但在行驶途中，均遭到班线车从业人员堵截，线路暂停运营。
参与堵车的班线车均挂靠在新疆昊天运输集团有限责任公司，有行业主管部门颁发的运营许可证。由于开通的城乡公交与班线车基本重线，担心客流减少影响收入，在前期协调未果的情况下，采取堵车手段禁止公交车通行。
市交通运输局局长刘俊介绍，当天上午三条城乡线路全部撤下，目前正在和相关部门进行协商，制定解决方案，具体通车日期还要看协商结果。
现场
三路城乡公交车
半道均被堵路上
13日8时30分，记者来到烈士陵园公交车停车场，3辆发往达坂城的公交专线已经在车场待命。9时，记者跟随驾驶员阿力木江·卡迪尔出车。
“这么远的公交路线还是头一次开。”阿力木江·卡迪尔说，这次如果跑完全程，他得开120公里。
11时15分，车辆到达柴窝堡。不远处有大巴车挡在路上，阿力木江·卡迪尔只能将车停在路边。
13日9时54分，另一路记者来到东八家户停车场，搭乘发往板房沟乡灯草沟中学的第三班次公交车。
当车辆经过乌拉泊检查站时，记者发现临时站牌上的线路站点图标被撕毁。
10时45分，车辆行驶至板西岔路口时，七八个人走到路中间，将道路拦截并向驾驶员齐锁林示意左转进入停车场。
停车场已停了8 辆北郊客运站至灯草沟的公交车，“走不了了，车全困在这儿了。”公交车司机围在一起议论着。
市公交集团经营四部党总支书记王笃昆介绍，早晨9 时公交车从两头对发，中途被堵，10辆车全部停运了。他们在天山大道上设置的临时站牌也被拔掉。
10时40分，常近军驾驶着城乡公交车从十七户停车场发车，前往丝绸之路滑雪场，这是第三路。路才走了一半，到板西岔路口，他的车同样被拦。
原因
担心公交车抢饭碗也是无奈之举
“早晨8点过来，连口水都没喝。”乌鲁木齐发往板房沟的班线车司机康德义说，公交车通进去，自己的饭碗就没了。
据悉，乌鲁木齐县和达坂城的班线车都属于新疆昊天运输集团有限责任公司，属于个人挂靠，接受公司的正规化管理，并有行业主管部门的正式批文。
康德义出示了一份由市道路运输管理局出具的《道路客运班线经营行政许可决定书》，上面标明市郊客运站至板房沟的线路经营期限自2013年4月30日至2017年4月28日。
“现在是淡季，有时候车上就拉四五个人，一天跑下来，勉强够生活费和油钱。”康德义说，公交车进来，价格比大巴车低，老百姓自然会选择实惠的交通工具，大巴车客源会越来越少。
“我们的车都是去年刚换的39座空调大巴，一台就五六十万，家家都背着几十万的贷款，如果拉不上人，一家人就断了收入来源，更别说还上贷款了。”水西沟班线大巴司机马光林说，他们也不想堵路，但跑了很多部门都吃了闭门羹。
“我在这条路上跑了20多个年头，线路公交化我们也支持，但是不是应该先考虑我们这些人。”马光林说，公交企业可以把他们吸纳进来，车里就有现成的GPS调度系统，而且驾驶员对线路也非常熟悉。如果让他们退出线路，得给一定的补偿。
期待
村民希望尽快通车拉近城乡距离
“达坂城建区12 年来，一直没有通公交车，大家盼着呢。”13日，达坂城区西沟乡陈麻子村村民白生国说，现在达坂城的路宽了，就差公交车在达坂城跑了。
达坂城社区居民海国成说，这么多年，居民们都坐的是客运车，车次少、行程慢。“好长时间都等不上一趟车，有了公交车就方便多了。”
“别说去市里，就说在达坂城镇，好多地方客运车都不到。”海国成说，他的孩子就在镇里的学校上课，要是错过了校车，就得想办法找车去送。
水西沟方家庄40 号特色农家乐店主王永刚说，自己开农家乐也有几年了，听说要开通城乡公交，他和附近几家农家乐店主都特别高兴。
在板房沟乡灯草沟村住了42年的阿达力别克对城乡公交也充满期盼。
“我常去市区，乘坐大巴不方便又贵。”阿达力别克说，前几天他看到灯草沟中学附近设置了公交站牌，上面还标明了票价，比现有的班车便宜不少。这样一来，他以后再去市里办事，可以省不少钱。（记者梁乐郭军鸽邓仕林）