乌鲁木齐市地铁1号线2015年计划新开工23个工点

　　从3月20日举行的2015年度乌鲁木齐市轨道交通工程建设工作会议上了解到：2015年，乌鲁木齐市轨道交通工程计划总投资42.07亿元。地铁1号线上半年要按计划完成管线改迁、树木移植、交通导改、地上附属物拆移和征地拆迁；计划新开工工点23个，城南区新疆大学站、二道桥站、南门站、北门站、南湖广场站5座车站开工建设，年内完成围护桩及冠梁施工，盖挖车站完成顶板施工。

　　地铁2号线一期工程要力争在4月中旬完成可研批复，年内完成初步设计编制和审批等前期工作，并力争加快推进项目建设实施。

　　此外，2014年开工的体育中心站、小西沟站等10座明挖车站要实现结构封顶和土方回填；5段暗挖区间完成初支洞通，部分盾构区间完成始发井及接收井主体施工；百园路车辆段完成土方工程，建筑工程完成主体及预制柱施工，综合楼完成主体结构；高铁新客站市政配套项目完成2号线下穿区间工程，完成2、4号线换乘站及物业开发区主体结构。

　　三屯碑快速公交枢纽项目完成后续收尾工作并交付使用。

　　会上，乌鲁木齐市轨道办（城轨集团）、北京轨道建管公司第五项目管理中心分别和中铁二十局集团有限公司、中铁第一勘察设计院、中铁四局集团有限公司签订了轨道交通工程廉洁工程责任书和安全生产责任书。轨道交通工程24家土建施工单位、16家设计、勘察、第三方监测单位以及11家监理单位主要领导和项目负责人共120余人参加会议。

　　2015年是乌鲁木齐市轨道交通工程建设的关键之年和攻坚之年，关系着地铁1号线力争“2018年，确保2019年”通车运营目标的顺利实现。“今年，我们将结合2014年施工的总体情况和乌鲁木齐市的施工特点，提前筹划好工程建设，考虑到乌鲁木齐市有效施工期短，劳务资源紧缺，复杂地质结构增大施工难度等可能对工程建设造成不利影响的因素，坚持安全、质量、功能、成本、环境的预期目标，树立样板工程。”北京轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎说。

　　相关链接：城市轨道交通

　　在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，城市轨道交通的定义是“在城市中通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道（简称地铁）、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类。

　　城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，因为具有运量大、速度快、污染少等优点，随着城市的不断发展，将会逐渐成为城市公共交通最主要的交通工具。