乌鲁木齐市北门环岛街心花园变行车道 为地铁1号线腾地
乌鲁木齐地铁1号线进入高峰建设年
为地铁施工腾地北门环岛变马路
连日来，在北门环岛街心花园连续作业的挖掘机引得不少市民“想入非非”：北门地铁站开建了？其实，北门地铁站尚未开工，这是乌鲁木齐市市政养护处正将北门环岛街心花园修成行车道，以配合即将开工的地铁站施工。
26日24时许，记者在北门环岛看到，围挡花园的路沿石已基本清除，园内地面已全被推平压实，十来名工人正在给铺平的地面蒙上一层塑料保护膜。
4月27日18时许，乌鲁木齐地铁1号线北门站施工现场北门环岛已基本平整完毕（大图）。2008年6月16日，改造前的北门环岛（右上小图）；2009年5月9日，即将改造完工的北门环岛（右下小图）。陈峰 摄
现场监管的养护处工作人员介绍说：“由于北门地铁站年内要动工，施工围挡肯定会占用现有车道。如今，我们配合交通导改提前将街心花园改造成行车道路，这样一来不仅给地铁站施工留出作业面，也尽可能给市民提供良好的出行环境。
该工作人员表示，街心花园内因为都是种植植被的土壤，比较松软，故需要先打好水泥稳定碎石层，也就是对沥青层下的土层进行硬化，提升土层的密实度和稳定性，这样铺上沥青的道路才结实、耐用，不容易因为路基不稳出现坑槽等病害。
“现在工人正在加紧打水泥稳定层并铺塑料膜，铺塑料膜的作用是防止水分挥发过快影响养护效果。预计今晚就会完成施工进入养护阶段。大概养护7天左右，待压实度、饱水抗压强度等均满足要求后，就能铺沥青了。”该工作人员说。
该工作人员表示，顺利的话，北门环岛街心花园改造的工作再有十来天就会全部结束。地铁站开工后交通导改的具体情况以及标志标线的施划都将由交警部门负责。
据了解，今年乌鲁木齐地铁1号线将如期进入高峰建设年，尚未动工的5个南区车站也将陆续开工。
近20年3次巨变的北门环岛或成记忆
上世纪50年代北门旧城垣拆除后老照片。
迪化城1767年初建时，北门在今天小十字口叫“景惠门”。1884年新疆建省，迪化定为省会，城区扩大，合并了迪化东北边的“新满城”，所以北门向北移至今天的北门环岛处。
1934年改名“建新门”。迪化城东门倚山（博格达山），西门居水（乌鲁木齐河）。南门，北门是南北疆通关大道，所以都筑有瓮城。这也是今天南门，北门能保留大面积环岛的原因。
（首席记者曹华）随着乌鲁木齐地铁1号线建设项目的全面动工，曾经陪伴市民走过漫长岁月的北门环岛也将迎来命运的改变。按计划，北门环岛将被改造成行车道路……
近20年，北门环岛相继有3次大的改变，人们或许不记得它曾经的模样，但伴随着数代人的记忆，应该被铭记。
“记得1964年我刚到新疆时，乌鲁木齐最好的一条马路就是现在的光明路，当时已是柏油路面，虽然坑洼不少，但相比其它的土路，已非常不同。路南路口就是现在的北门环岛，当时四周都是低矮的平房，惟一亮眼的就是现在的八一剧场，建于1954年，是一座由中国人民解放军进疆部队自己设计、施工、投资建造的建筑。”76岁的退休老人王朝彬回忆说。
当时的乌鲁木齐全市也数不出几栋三层以上的建筑，北门附近建筑都是低矮的两层平房。王朝彬说，说是两层，实际只有一层能住人，上面是房顶，看起来像两层而已。记得上世纪60年代，北门儿童医院附近是菜市场，教育学院附近是墓地，西大桥的红山新世纪是块菜地……
王朝彬老人毕业于当时的重庆建筑工程学院，此后他一直在新疆从事建筑设计，2000年从自治区建筑设计研究院退休，目前家住红山路，离北门只有一站路程。在王朝彬老人的记忆里，乌鲁木齐“灰头土脸”的模样在上世纪80年代改革开放以后才开始有大的发展，北门环岛也迎来巨变。
1985年，北门环岛首次迎来了一座雕塑——由上海雕塑家章永浩创作的手握钢枪的解放军战士铜像，雕塑采用的是锻铜工艺，形象上倾向于前苏联雕塑风格，以庆祝1985年新疆维吾尔自治区成立30周年。
“这座雕塑在北门环岛一立就是十多年的时间，成为北门标志性的建筑，我还记得在雕塑基座上刻有文字，大意是纪念1949年人民解放军解放新疆。”王朝彬说。
这座雕塑在上世纪90年代中期因为北门环岛交通改造，被迁至人民公园。随着时间的推移，人们对这座雕像的记忆也逐渐模糊，目前已经鲜有人知道。
“上世纪90年代中期后，北门环岛基本就形成了现在的模样，后来还在环岛里搞了小游园，树木、草地，显得郁郁葱葱，游园里还有一些雕塑作品，给这个交通节点增加了不少亮色。”王朝彬说。
随着北门周边高层建筑的逐渐增多，一些从上空看北门小游园的照片不断出现，也让人们有了对北门环岛的另一个观察视角：从上往下看，北门环岛像是一个不太规则的梯形，中间是一个圆，并向4个边，放射出4条线，形成了奇妙的场景。
“沿着光明路的林荫人行道走到北门，远远看到小游园的郁郁葱葱，就会感觉城市的美好，像是在四周高楼林立的钢筋水泥大厦中辟出的一抹绿，尤为珍贵。”王朝彬说。
北门环岛在2009年再次迎来改变，而这次带来的不仅仅是对交通的改变，尤其是从新民路进入解放北路直接驶入环岛中央开辟的车道，从上空看，北门小游园被这条路一劈两半，完全改变了它原来的梯形形状。此后，随着城市车辆的不断增多，地铁建设的上马，位于道路连接点的北门环岛，也只得让位于道路建设，北门环岛街心小游园的历史也告一段落。
王朝彬说，“战士铜像”给北门环岛赋予了历史记忆，但很可惜，随着城市建设的日新月异，这些曾经的历史记忆被中断，未来北门环岛很可能连一片绿色都难以保留，这不能不说是城市发展的遗憾。只能希望以后，乌鲁木齐的城市规划能够给市民保留更多的历史遗迹，保留更多的游园绿地，毕竟，人生活在城市里，需要通过建筑感知城市发展的脉络，通过绿色感知城市与自然的和谐之美，这或许是北门环岛的发展历史，能留给我们最值得思考和记忆的地方。
