乌鲁木齐市八一酱醋厂西向东改设“出入口”
西山高架二期通车一周交通组织持续调整
八一酱醋厂西向东改设“出入口”
亚心网讯（记者 张梦雨 通讯员王茜）西山高架二期通车一周了，细心的居民不难发现家门口的西山高架二期可以说越来越畅通，这些变化是因为交通组织的持续调整。11月6日，记者再次探访西山高架二期，并请乌鲁木齐市公安局交警支队交通科民警详解西山高架二期目前怎么走。
裕景花园居民下桥回家
11月6日，记者在西山高架二期裕景花园小区附近路段看到，施工人员正在主道安装“减速慢行”的提示标牌。
11月6日，在西山高架二期马料地街路段，两名工人正在安装一块交通指示标志。亚心网记者张万德摄
交通科民警满志明介绍说：“应居民反映，我们在西山立交156队落地点打开了一个出口。今后，去西山的车辆一下桥就能选择出辅道走桥下道路，裕景花园等小区居民也可通过此出口直接回家了。”
交警提示：“由于出口在快速路主道上，下桥的车辆速度较快，建议驾驶员在这一路段一定要减速慢行，需要从这里出主道的车，请提前变更车道。”
烧碱厂路口实现多向互通
烧碱厂路口的新的信号灯配时调整工作正在进行当中，这里的信号灯也是通车之后交警根据市民出行的实际需求安装的。“原本这里是快速路直行的主道，只能实现东西方向的通行，不少市民觉得非常不方便。”满志明告诉记者，“通过在这里设置信号灯，实际上就恢复了从前这个路口的互通功能，也就是说从高架桥面东向西过来的车辆能调头，从辅道东向西过来的车辆也可调头后走快速路进入市区，从西山西东向过来的车辆也可在此左转进入马料地街。”
满志明同时表示：“目前道路的条件较为有限，辅道调头的车辆空间足够，但是主道调头的车辆确实就有些狭窄，今后可能会继续对道路隔离进行调整，建议驾驶员在这里调头时相互避让。”
怡和山庄主道入口改出口
“我们观测发现，在辅道没有通车之前，没有什么车辆从怡和山庄路段的入口进入快速路，为此，我们也将这里的入口调整为出口，也就是说从主道东向西过来的车辆在这里就可以驶出高架桥主道，提高了这个出口的利用效率。”满志明说。
除了东西向的调整外，西东向八一酱醋厂门口位置的出口经过通车后的观测，也多次作出了调整。西山路中队中队长王斌介绍：“首先将出口调整为入口，以缓解环卫街路口的拥堵，但经过3天的观测，发现还是有不少车辆有从这里出主道的需求，为此我们再次做出调整，将其改设为‘出入口’，也就是车辆在这里可以进入主道，也可以驶出主道。”
记者在现场看到，在八一酱醋厂的出入口位置，交警部门安装了一块凸透镜，以便驾驶员观察其他方向的车辆，“出入口”的设置在最大限度内满足了驾驶员的通行需求，但是驾驶员在这里一定要注意提前减速慢行，观察后变更车道。
王斌也请沿线居民继续为交通组织提出宝贵的意见，对出行中遇到的问题，居民可以给路面执勤交警反映，汇总后交警部门也会进行调研，如果对交通出行有帮助将会积极采纳。
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北疆线路班车出城比以往快10-20分钟
亚心网讯（记者 索子鸷）11月6日，记者探访西山高架二期发现，西山高架二期的通车不仅给周边居民的出行带来便捷，也给发往北疆的长途客车带来方便。
当日，记者从八一军供客运站、碾子沟客运站了解到，发往石河子、奎屯、伊犁等北疆线路的长途客车，目前走西山高架二期，可直达乌奎高速，比以往能节省约10-20分钟时间。
八一军供客运站党支部书记秦伟新说：“西山高架二期未通车时，前往石河子等地的客车行驶西外环，绕行至机场高速，才能进入乌奎高速。而西山高架二期通车后，客车直接走西山高架进入乌奎高速比平时快得多，还不堵车。”
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挤惯常规公交的西山人还不习惯坐BRT7号线
又讯：看着边上挤得满满当当的529路公交车，坐在“宽松”BRT7号线上的乘客李容直纳闷：走同样的线路为什么差别这么大？
目前，乌鲁木齐BRT7号线已试运营一周，虽然整体客流量逐步增加，但仍有较多市民选择挤529路、518路等常规公交。
对此，乌鲁木齐市交通运输局有关负责人表示，待BRT7号线正式运营后，将对线路重叠的常规公交进行优化调整，减少资源浪费。
昨日11时，记者从始发站四道岔乘坐BRT7号线，发现始发站上车乘客人数一般，34座的BRT7号线车上座率达50%，到达新兴街、南湖小区、电信公司等换乘车站，上下车乘客较多，但车上乘客人数最多时仅20多人。
记者走访发现，529路、518路、45路等常规公交车与BRT7号线线路重叠，每到早晚高峰期都会出现上述常规公交车里人满为患，而BRT7号线车上的乘客则相对较少。
对此，乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司相关负责人介绍说，BRT7号线刚刚开始运营，现处于试运营阶段，很多老百姓还不太清楚BRT7号线的具体站点分布，还需要一个适应过程。目前，BRT7号线整体客流量稳增，日客流量达2.2万人次，与BRT1、2、3、5号线路刚开通时相比较，客流相对平稳。
乌鲁木齐市交通运输局运输管理处处长于新分析，BRT7号线客流量相对较少，涉及多方面原因。一方面，由于BRT7号线刚刚开始运营，每3分钟就会发一趟车，乘车时间较短，客流量有所减少。另一方面，北郊客运站主要是一些外地乘客，很多外地人不了解BRT7号线的站点，且有部分常规公交线路与BRT7号线重叠。
目前，BRT7号线处于试运营阶段，很多设备还不完善，站内的暖房还未开启，电线线路、设备间等还在紧张调试中。每条线路在开通之初，都需要对线路进行优化，找出存在问题。待正式运营后，交通运输局将对重叠的常规公交线路进行调整。
据了解，BRT7号线沿线途经16个站点，分别为四道岔、104团中学、老君庙、良种站、156队、34中、环卫处、新兴街路口、劳动街、南湖小区、电信公司、移动公司、煤矿、宏怡花园、友好花园、北郊客运站。
