乌鲁木齐东二环道路开建，计划三年完工
■3条环路：外（内）环路、二环路、绕城高速公路 ■15条放射性道路：河滩快速路、乌奇公路、城北主干道、苏州路、新医路、观园路、跃进街、花儿沟路、乌库公路、种牛场片区连接二环至绕城道路、西山公路、乌昌大道、三北高速公路、乌五公路、新乌五公路
随着乌鲁木齐东二环道路的开工建设，市中心城区道路已逐步形成了“环+放射线”的路网，这将更便于人们出行。
（记者马婷）日前，乌鲁木齐东二环道路正式开工建设，其中位于米东大道、永顺街交会处的米东大道互通立交桥最先动工。
昨日，记者来到正和车辆厂东二环一标段施工场地，一台大型旋挖钻机正在钻孔施工，不远处钢筋加工厂内，数十名施工人员正在制作钢筋笼，桩基已经成孔7根，5根桩基已用混凝土灌注完毕。
“我们现在正进行米东大道互通立交桥的打桩作业，施工进展顺利。”中交二航局乌鲁木齐东二环项目第一合同段技术负责人曾义介绍，项目施工内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施等。
据了解，乌市东二环道路工程项目主线全长43.079公里，按双向8车道快速路标准建设，设计车速80公里/小时，道路计划3年完工。辅道采用双向6-4车道的次干路标准设计，其中快速路高架桥段辅道为双向6车道，快速路地面辅道为双向4车道，设计车速为40-50公里/小时。高架桥9座，互通立交5座，中小桥6处，通道2处，分离式立交9处（含高尔夫路分离式立交），天桥7处，渡槽1处，简易互通1处。连接线5条，分别为城北主干道、喀什路、苏州路东延、跃进街、花儿沟街，约9.88公里。
记者估算了一下，全长43.079公里，车速80公里/小时，建成后从东二环的米东大道到乌奎高速开车只需半小时。出租车司机安永胜告诉记者，如果按现在的路从米东大道走上沙河立交走河滩，一般要1个多小时。
据了解，整个工程从东山垃圾场分开为两个标段，目前，二标段正在仓房沟高架进行场地清理工作，设备、人员已陆续到位。
东二环道路
跨越米东区、水磨沟区、天山区、沙区4个区。道路起于吐乌大高速公路上沙河立交处，终点与乌奎高速相接。
道路设立互通5处，分别为米东大道互通、喀什路互通、河南路互通、跃进街互通、乌奎互通。高架桥9处：米东高架、观园路高架、东山高架、金沙滩路高架、跃进街高架、花儿沟高架、延安路高架、燕北高架、仓房沟高架。其中，米东高架桥最长，约3175米。
道路建成通车后可通过米东大道、永顺街上二环线，通过喀什路延长线上喀什路互通，通过七道湾东街上河南路互通。跨越米东大道、七道湾路、金河路、创业路、河南路、八道湾路、观园路、高尔夫路等城市主干道及东泉路、东大梁街、博格达路、明华街、红雁路、花儿沟街、延安路、燕儿窝路、河滩快速路、雅山中路、仓房沟路等，跨越北疆铁路，穿越汽改厂、雪莲山、绿城丁香园小区、东山公墓、东山垃圾场、东大梁村、金泉公园、新大南校区、红雁池电厂家属区、青岛佳苑、仓房沟村等。
□延伸
“三环十五射”撑起首府快速路网骨架
外环路全线实现了双向6-8车道的高架道路、东绕城高速公路力争年内通车、东二环开工……围绕交通枢纽中心的目标，目前乌鲁木齐“三环十五射”的快速主干路网骨架已初显。
今年首府政府工作报告中提到“三环十五射”路网骨架中，3条环路指外（内）环路、二环路和绕城高速公路。放射性道路既包括原来的道路，也包括正在新建改建的道路、今后规划的道路，最终与绕城高速公路相连。 由于自然地形的原因，乌鲁木齐市的整个道路网络呈现“哑铃”形，南部为旧城区、北部为新城区，中间狭长的部分受地形限制成为整个道路网的瓶颈部分，城市南北交通联系不畅。
对此首府对道路网规划也有所侧重。外围区是城市空间扩展的主体，规划重心是提高网络密度，加大对外通道建设力度，发挥交通引导作用。核心区及城市中心区新建道路可能性较小，规划的重心是以梳理、改造为主。
在乌鲁木齐规划中，城市道路网络布局采用“环＋放射线”布局，在中心区采用网格状布局。中心区与外围区之间用放射线连接，各功能区之间、南北区域之间通过放射线和环路连接。而各功能区内部用地比较紧凑，宜采用网格状布局。
参与设计首府多个快速路工程的上海市政工程设计研究总院新疆分院副院长蒋春海说，外环路的建成减轻核心区和部分中心区交通压力，而射线与环路骨架的形成可相互配合，不仅增强了进出分流的功能，也加强了环线间的联系，网格状的布局也承担起各区域的交通功能。
核心区任意点
10分钟可上快速路
（记者马婷）东二环开建、东绕城高速公路力争年内完工。乌鲁木齐的“三环十五射”路网正在逐步建成，届时，乌市道路拥堵问题将能得到有效缓解，可实现核心区任意点10分钟内行驶上快速路网。
昨日，记者联系到乌鲁木齐市城市规划设计院市政规划所所长方晓，他告诉记者，目前，乌鲁木齐市中心城区道路网规划已逐步形成了“环+放射线”的路网布局。
根据总体规划，到2020年，乌鲁木齐中心城区总人口为400万，中心城区建设面积为500平方公里，已进入了特大城市规模。
据了解，放射性道路网缩短了各点到达市中心的距离，便于人们出行，利于城市与郊区间的交通联系；但会使大量的人流、物流引入市中心，造成市中心的交通拥堵现象。而环形道路网便于相邻端点之间的联系，避免了大量的物流、人流在市中心的拥挤现象。
“三环十五射”正是充分发挥了与外围环线、射线快速联系的作用，从而拉开了乌鲁木齐城市的骨架，基本形成了新老相接、内外相连、环形加放射的城市路网体系，极大地提高了快速路网转换效率。
“可以说，乌鲁木齐的‘三环十五射’路网是中心城区之间联系以及中心城区与外圈层联系最便捷的快速通道，基本可以实现核心区任意点10分钟内行驶上快速路网。”方晓说。
