钢铁丝路通达17国 中欧班列乌鲁木齐集结中心枢纽优势凸显

        新疆网讯（记者王艳红报道）2月23日，农历正月初八，中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）已异常繁忙，疆内外集结的货物集装箱整齐地堆放在货场，东西往来的货运班列从这里集结出发，驶向亚欧。

　　 方便市民家门口“全球购”

　　法国的葡萄酒、奶酪，西班牙的火腿、橄榄油，德国的啤酒、牛奶，哈萨克斯坦的面粉、清油，比利时的巧克力，意大利的咖啡……今年春节，越来越多的“世界味道”摆上乌鲁木齐市民的餐桌。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段中欧班列司机董强宾自豪地说：“这里面很多商品都是我开的火车运回来的。”

　　董强宾介绍，近两年，随着新疆开行的中欧班列越来越多，东西往来更加频繁，部分中欧班列也开始实现重去重回，将中亚及欧洲的优质产品通过返程班列运抵新疆。

　　阿拉山口海关监管科相关工作人员介绍，返程班列搭载的货物也日趋多样化，除原来的汽车零件、电子设备等货物外，汽车、红酒、葵花籽油、液态奶、进口食品等也成为返程专列的“常客”。

　　记者了解到，方便市民在家门口“全球购”，只是中欧班列开行带来实惠之一。中欧班列在不断丰富人们的生活体验，降低了大宗商品高效跨境运输的费用，助推了“全球购”，成为“一带一路”建设重要成果。

　　 助推“中国制造”走出国门

　　今年1月19日，首趟中国 · 乌鲁木齐—哈萨克斯坦·库雷克—阿塞拜疆 · 巴库铁海联运班列从集结中心驶出，为我国至格鲁吉亚、伊朗、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等亚欧国家互通往来，提供了又一高效、便捷的物流运输新通道。

　　“这趟班列的开行，为我们公司出口到西亚、东欧的货物提供了全新的物流模式，原来到巴库要一个月左右，通过这趟班列运输不到10天，大大提升了运输效率。”上海郑明国际贸易有限公司总经理刘畅说。

　　记者了解到，中欧班列在去年迎来了爆发式的增长。于2016年5月26日启用的集结中心，当年不过开行中欧班列135列。而2017年，共开行中欧班列710列。

　　新疆开行的中欧班列凭借其时间相当于海运四分之一、价格相当于空运五分之一的优势，日益成为向西开放的重要通道。

　　越来越多的“中国制造”搭乘中欧班列，走出国门闯市场，不仅新疆的钢材、建材、机电产品、地产PVC、番茄酱等产品销售至中亚和欧洲，杭州的茶叶、郑州的窗帘等内地产品也远销海外。

　　 凸显“东联西出”枢纽优势

　　党的十九大报告提出：要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

　　中欧班列开行之初，主要以拼箱拼车、整合疆内货源为主，线路只有4条，每周开行一列。

　　如今已实现每天三列的常态化开行规模，中欧班列线路增至18条，通达中亚和欧洲17个国家的23个城市。

　　新疆新铁国际物流有限责任公司总经理刘昌林说，不断丰富的中欧班列运行线路，让集结中心的集聚效应日益显现，全国越来越多的西行货物在集结中心集结，让乌鲁木齐由一个向西物流通道，变成了国际物流集散地。

　　统计显示，2016年，从新疆出境的中欧班列占全国班列开行总数的72%，2017年，这一比例已达90%以上。

　　随着以乌鲁木齐为起点的西联东出、东联西出全程物流通道的畅通，集结中心的枢纽优势将进一步凸显。

　　截至2月23日，集结中心今年已开行中欧班列164列，全年计划开行1400列。今年，还将进一步优化班列开行方案和境内外运输组织，积极开辟新线路，不断提高中欧班列运输能力、效率和服务水平，持续提升中欧班列国际物流品牌影响力，更好地为“一带一路”建设提质增速。

原文链接： news.ts.cn/system/2018/02/24/035102740.shtml