陕西中亚班列开通一年成“新丝路” 可达中亚44市

记者2日从西安国际港务区获悉，陕西首列直达中亚的“长安号”国际货运班列已开通满一年。截至目前，共发车38班，运输货物总重达4.7万吨，目的地覆盖哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市。

近年来，随着中国对外贸易的不断扩大，越来越多的“中国制造”开始走出国门，开通国际货运班列成为必然。继“渝新欧”、“汉新欧”等中国国际货运专列之后，2013年11月28日，陕西首条直达中亚的国际货运班列“长安号”从西安发车，前往哈萨克斯坦的阿拉木图。

据悉，“长安号”从首次班列的90车，到如今平均开行车数241车，一年内，货源变广、成本变低，这趟国际班列也日渐繁忙。“从最初的月均1列，到现在的月均4、5列，这种情况已实现了常态化”。西安国际港务区管委会副主任李平伟2日向中新网记者透露。

“运输的时间由35天缩减至20几天，时效提升明显”。中外运空运发展股份有限公司西北分公司经理宋新梅如是说。通过“长安号”运输货物，可缩减6至10天，运输成本比公路降低3成左右。

目前，“长安号”共开行38班总计1849车，出口总值约7200万美元。货物包括陕西、山东、上海、浙江等地的机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六类。陕西本地货源占3成，外省货源占7成。目的地覆盖了哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市，可辐射整个中亚地区。

虽然“长安号”开运一年内成绩不俗，但西安市副市长韩松坦言，“长安号”前景光明，但仍需努力前行。这趟货运班列当前存在配套设施不完善、信息不畅、只出未进等问题，仍待解决。陕西省副省长王莉霞认为，“长安号”尚处于幼儿期，它的长远目标是欧洲，是铁路口岸的建设。未来需加快投入，争取建立能源交易中心。

记者了解到，除建设以中亚班列“长安号”为依托的陆上丝绸之路外，西安还依托跨境电子商务着手构建“网络丝绸之路”。2014年10月28日，西安跨境贸易电子商务服务试点平台在西安国际港务区正式上线，并实现了常态化运营。