乌鲁木齐市地铁三号线进入初步勘察阶段 至少已完成30个地点的勘察
昨日，乌鲁木齐市长春中路地铁三号线勘探工地，工人们正在整理钻取出的岩心。晨报首席记者 张万德 摄
近日，细心的市民会发现，河南东路至长春中路附近多了不少蓝色围蔽设施，每个围挡内都装有一台大型机器，不时发出钻探的轰鸣声。记者了解到，这正是乌市地铁三号线正在现场勘察施工。
昨日上午，长春中路领秀新城小区前的一个勘察点正在拆卸围挡。一名施工人员说，他所在的围挡区域是乌市轨道交通三号线一期工程勘察02合同段团结小区至加气厂站区间， 承建单位为北京城建勘测设计研究院有限责任公司， 第一期勘察施工于4月19日开始，他们的勘察点从3天前开始，如今已经完成钻探。
走进围挡，汽车钻已停止作业，车下一个直径约10厘米的钻孔清晰可见。钻孔旁，两名工作人员正对着钻取出的岩石样本记录数据、进行密封。
“地铁三号线勘察分为初步勘察阶段、详细勘察阶段、补充勘察阶段，目前我们正进行初步勘察。”负责现场施工的北京城建勘测设计研究院有限责任公司一名项目负责人说， 轨道交通三号线勘察项目分为两个合同段，其中02合同段的勘察项目为八楼站 （不含）至三工北站（含）、百园路车辆段（三号线部分）、百园路车辆段出入线、百园路主变电站等路段。该标段初步勘察点工期为4月19日至6月上旬，设置150余个勘察点，目前已完成30余个地点的勘察， 每个勘探点的工期为 1 -3天，每个区间根据不同条件安排八九台钻探设备对深度为40-50米的岩层进行钻探，取出岩石样本，分析该地区的地质结构和状况。
“现在是初勘，接下来将会详勘，采集更多样本。”该负责人说，对于地铁岩土工程进行勘察，目的是为了查明在地铁沿线及其相关附属工程方面的工程地质条件以及水文地质条件等，并提供能够满足设计以及施工所需的基础资料与相关设计参数。
据了解，乌市轨道交通三号线一期工程为中心城内南北向的骨干线，连接沙依巴克区和高新区(新市区)， 其起点位于主城区南部的仓房沟，途经火车南站、长途客运站等大型客流集散点，沿老城区内南北向主要客流走廊长江路-扬子江路-友好路向北延伸，线路穿越鲤鱼山后，主要沿长春路布设，延伸至城北新区。全长20.9公里，设车站19座，工程总投资为 180.548亿元。（记者 段小利）
