上班首日早高峰 常规公交有点堵
4月7日9时27分，在阿勒泰路、新医路交会路口，行人赶往59路临时公交车站乘车。
阿勒泰路-西北路交通改善工程正式围蔽施工后，昨日首个上班早高峰，改线分流至其他路段的公交线路，由于路面车流压力较大，运营时间有所延长，但未出现长时间的断车现象。
拥有专用道的BRT成为“香饽饽”，阿勒泰路沿线许多居民步行乘坐BRT，其中1号线客流增加最为明显。加上友好路允许左转，BRT等车时间延长，运营时间也有所增加。
常规公交早高峰遇堵
昨日9时许，记者在红庙子路油化厂公交车终点乘坐一辆7路公交车，由于改线，910路也一并改由此处发车。由于是上班高峰，为了避免乘客坐错车，驾驶员周继州不停地喊着“车辆走西外环，不到阿勒泰路。”
红庙子路只有两条车道，加上高峰期社会车辆和行人较多，公交车只能缓慢行驶。“幸亏昨天跑了一天，不然这么窄的路还真不适应。”周继州说。一些乘客也坐不住了，“看来明天出门的时间要再往前提了，20分钟过去了，家门口都没走出去”。
9时25分，车辆行驶到红庙子路与西城街交叉路口，原本右转就能进入西城街，但由于前往交通医院方向的车辆太多，等待了5分钟才转过弯。
9时38分，公交车行至青建热力站，距离西外环还有两站路，此时车流已经明显减少，行驶到西外环后，车辆没有遇到明显拥堵。
相比7路车，截短运营后的59路运营情况要好一些。在阿勒泰路与新医路交会处，车队队长、现场施工人员和社区人员共同维持交通秩序，59路发车并未受到影响。
相比其他绕行线路，59路距离血站和大修厂距离较近，吸引了不少乘客。随着早高峰的到来，新医路车流量增大，59路运营速度放缓，发车间距也有所延长。但通过及时调配车辆，增加发车密度，沿途并未出现滞留乘客。
记者从公交运营部门获悉，改线至友好路、北京路、西外环和新医路的公交车，由于路面社会车辆较多，均遇到不同程度的拥堵，运营时间有所延长。在没有其他绕行方案的前提下，拥堵还会持续一段时间，提醒乘公交出行的市民提前出门。
BRT客流增加约2万人次
昨日9时，原本空荡荡的温州街变得热闹起来，大部分人流都是前往北京路方向。家住嘉禾园的王刚一手拿着面包，一手拿着手机刷朋友圈。
“很多朋友开车被堵在路上了，看来我的选择是正确的。”当王刚到达BRT大西沟车站时，站台上已经挤满了人。虽然每隔两三分钟就有一辆BRT到站，但由于车厢人太多，王刚在等了两辆车后才挤上去。40分钟后，他到达长江路，“比以前坐51路还快一些，就是车上太挤了，明天我得早点出门”。
9时20分，在BRT儿童公园站，进站的乘客络绎不绝。家住皓翔金山小区的崔浩气喘吁吁地跑进站台。“很长时间没走路，体力不支了”。和他一样，当天很多乘客都是从血站周边的几个小区来乘坐BRT的，路程短的四五百米，长的有一公里多。
市城市快速公交运营有限责任公司副经理邹韬介绍，通过站台反馈和GPS实况监控，昨日BRT1、2、3、5、7号线客流比平时增加了约2万人次，其中BRT1号线客流量增加最多。
邹韬说，BRT1号线沿线的高新街、大西沟和儿童公园站，早高峰时，候车客流增加较多。运营部门采取增加临时掉头车、区间小循环等灵活调度方式，加快周转率，缩短候车时间。
虽然拥有BRT专用车道，但由于友好路口三个方向允许左转弯，使得BRT排队等候时间增加，车辆到站间距被拉大，容易出现乘客滞留。对此，运营部门通过对当日晚高峰的客流观察，还将对现有运营方案进行调整。
据悉，阿勒泰路-西北路交通改善工程正式围蔽施工后，全线均不能通行公交车辆，沿线居民可通过就近的河南西路、太原路、苏州西街、贵州路、红庙子路、西城街、新医路、南昌路、哈密路、西虹路等乘坐公共交通出行。
7路、910路、68路、59路等38条公交线路临时改线。
