一带一路：新疆谋划商贸物流中心新格局

　　随着世界经济格局和交通运输方式的改变，亚欧大陆上的贸易方式和运输通道也不断变迁。历经千年的丝绸之路上，商贸物流是亘古不变的主角，新疆则是其必经之地。3月28日，国家三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路愿景与行动》，再次强调发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，“形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心”。在新的历史机遇面前，新疆打造商贸物流中心将迎来新的发展格局。

　　 先天优势迎来发展良机

　　从最早驼铃悠然的商队，到现代跨境公路、铁路和国际航空，运输方式高速化发展，四面八方的货物日夜穿流在新疆立体通道上。位于亚欧大陆中部的新疆是我国通往中亚的窗口，是丝绸之路的必经之路。特有的地理位置和资源等优势，以及与中亚各经济体的经贸往来，决定了新疆在丝绸之路经济带中具有先天优势。

　　“无论是经济体量、资源禀赋、地缘优势还是发展速度，新疆在打造丝绸之路经济带商贸物流中心过程中，有着得天独厚的条件。”新疆师范大学丝绸之路经济带研究中心主任朱士松表示。

　　2014年新疆实现货物贸易进出口276.7亿美元，增长0.4%；合同外资金额5.26亿美元，增长46%；完成对外承包工程营业额21.73亿美元，增长9.2%；非金融类对外直接投资5.89亿美元，增长47.3%。新疆对外贸易稳步发展，利用外资与对外经济技术合作大幅增长。

　　仅这两年，新疆就有喀什—伊尔克什坦口岸、奇台—木垒、阿克苏至喀什、克拉玛依至塔城等南北疆11条高速大通道建成通车，高速大通道通车里程突破4000公里。新疆基本上形成了以乌鲁木齐为中心，以高速大通道、国省道为主骨架，环绕两大盆地，沟通天山南北，辐射主要地州市，东联内地、西出中亚、通达全疆的公路网。

　　先天优势如何科学有效转化落地？为了做好顶层设计，去年，自治区商务厅正式启动了《新疆商贸物流业发展规划（2014—2020）》编制工作，商务部国际贸易经济合作研究院派出6人调研组，赴南北疆7个地州市深入调研。

　　“自治区将尽快出台商贸物流发展规划，目前，新疆区域性国际商贸中心建设已进入新阶段。”自治区商务厅厅长和宜明表示。

　　 点面结合构筑物流网络

　　2012年3月，国家商务部确定在新疆打造和扶持乌鲁木齐、伊宁、喀什、霍尔果斯、奎屯等5个商贸物流中心城市（口岸），并由商务部出资请专家为这5个城市编制未来发展规划。

　　如今，以点带面、纵横交错的现代物流业发展已提上新疆诸多地区和城市的重要工作议事日程，一大批物流园、物流项目纷纷落地，具有地域特征的物流格局已在新疆形成。

　　在霍尔果斯口岸，一辆辆国际货运汽车通过口岸驶向西方。“预计明年，从霍尔果斯到圣彼得堡的国际高速公路将全线贯通，届时与欧洲公路网相连，将为霍尔果斯物流业带来新的发展机遇。”霍尔果斯经济开发区招商局副局长许新民介绍。霍尔果斯国际物流园、国际客运站、整车进口口岸、粮食进口口岸正在抓紧建设中，中外运长航国际物流中心、阳明国际物流配送中心、育融进出口物流及加工产业、金木建材商业综合体等一批商贸物流项目也在推进中。