“一带一路”助推新疆打造国际物流大通道

　　“新疆在共建‘一带一路’大局中具有特殊重要的地位,已经形成沿边、沿桥和沿交通干线向国际及我国内地拓展的全方位对外开放格局。”自治区副主席哈德尔别克·哈木扎在论坛上这样表示。

　　地理意义上的前沿变为经济意义上的高地,新疆承东启西、连接南北的独特区位优势愈加彰显。现在,新疆已成为亚欧大陆桥重要枢纽,连接亚太与欧洲两大经济圈,是中国唯一拥有通往波罗的海、英吉利海峡、波斯湾和印度洋四大出海口的陆路通道。

　　哈萨克斯坦运输工作者联盟总经理阿里马嘎姆别托夫·卡纳特·叶斯穆哈诺维奇介绍,亚洲和欧洲间超过90%的买卖货物都经过海运,对更注重速度和服务质量的发货商来说,合适的运输方式就是现在的利用集装箱专用列车发货,运货周期只有12—14天。

　　新疆作为丝绸之路经济带核心区,中欧班列乌鲁木齐集结中心在上述国际运输方式转变中扮演着重要角色。今年1—7月,新疆累计开行西行班列610列,比去年同期增长74%。目前与欧洲、中亚等地诸多国家枢纽节点合作联动,先后开辟了乌鲁木齐至哈萨克斯坦、俄罗斯、德国等国的19条点对点国际运输路线,覆盖欧亚17个国家24个城市。

　　武汉汉欧班列国际供应链管理有限公司副总经理李杰说:“目前汉欧班列在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚等国际经济走廊上已经打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯‘五线并行’的交通通道,辐射亚欧大陆多个国家和地区。”

　　在构建国际物流大通道建设方面,沿线各国正在积极融入“一带一路”建设,加强基础设施建设,着力构建开放合作平台。

　　阿里马嘎姆别托夫·卡纳特·叶斯穆哈诺维奇说,哈萨克斯坦计划在2017—2018年开通新航线,其中就包括乌鲁木齐、北京,目前有关工作正在加紧推进。

　　俄罗斯交通运输工人联合会副主席叶甫盖尼亚介绍,在中国与欧洲之间的交通运输发展方向中,其中北线经过中国、哈萨克斯坦和俄罗斯。这条路线承载了大部分的运输,在这条高速公路的发展过程中,俄罗斯正在采取重大措施来发展基础设施建设。

　　吉尔吉斯斯坦经济部战略规划、经济分析和预测司司长玛姆恩库洛娃·努里娅说,吉尔吉斯斯坦非常重视参与振兴丝绸之路的项目实施,正在有针对性地开展建设恢复连接吉国北部和南部地区过境公路段的工程。

　　商务部外贸发展事务局副局长韩圣健表示,新疆是我国向西开放的前沿,商务部将一如既往地支持新疆扩大开放,加强与周边互联互通,完善贸易投资促进机制,提升开放型经济体系。

　　与8个国家接壤,拥有5700多公里的边境线,新疆连通“一带一路”沿线广阔的经济腹地。毫无疑问,新疆将继续紧紧抓住共建“一带一路”的历史性机遇,为加强“一带一路”互联互通、促进国际物流合作作出新贡献。