探访乌鲁木齐那些因修路架桥被移走的树木

树底部裹着层层缠绕的草绳，树冠被适当修剪，为重生做准备。

    新疆都市报讯（记者段清宇 秦鹏摄影报道）乌鲁木齐市的发展日新月异，“田”字路工程、轨道交通一号线、BRT7号线、西山路高架二期……近两年，一连串的大型工程破土动工。轰隆隆的巨响中，一棵棵枝繁叶茂的参天大树瞬间变成短秃的“光杆”，一片片干净整洁的绿地上散落残枝败叶一地狼藉……在这些时尚现代化的地铁站、公交站、高架桥背后，有多少扎根于此、生长于斯的树木、灌木、花草、绿地被移植、被砍伐、被改造？它们去了哪里？绿化带就这么消失了吗？参天大树是否就此不见踪影？城市中难得的美丽景色还能再现吗？

    请跟随新疆都市报记者的脚步，去寻觅绿色的踪迹，去发现移植后的新天地。

    树木用药粉比化妆品还贵？

    “你看这绿色的部分。”11月23日，乌市园林绿化工程公司项目经理杨刚手指着一棵损失了树皮的榆树，记者看到本该露出内部平滑白嫩的树干的地方，刷了一层浅绿色的药粉。“这可比女孩子用的化妆品都贵，是专门为了防止树皮破损特制的良药。涂上它，新皮长得快，没新皮时，它还能充当新皮帮助树干呼吸。”杨刚说。

    记者当日走访位于乌市高新区（新市区）的2处树木移植基地，占地面积约6000平方米，在南山、乌拉泊等地还有更多的树木移植基地。

    因轨道交通一号线、BRT7号线、西山路高架二期等工程施工需要，今年乌市移植了85.5万余株乔灌木，移植成活率达95%以上。仅线路全长27.06公里的轨道交通一号线建设工地，就有42处需要占用绿地及迁移树木，总计移伐树木总量乔木2.64万株、灌木176.8万株、砍伐111株。根据工程建设需要，高新区（新市区）、天山区、沙依巴克区、水磨沟区部分道路乔木、灌木都进行了迁移，车站出入口、风亭等地面设施所占用绿地都进行了易地种植，因施工临时占用的绿地，待工程完工后会恢复绿化。

    2014年，乌市按计划新增绿化面积35000亩，新植乔木560万株、灌木371万株，其中小游园或小绿地100块，小水面16处，绿道8条。目前，各区（县）秋季绿化的重点将是荒山绿化和公园绿地建设，其中沙依巴克区、水磨沟区将在雅玛里克山、榆树沟等地开展荒山绿化，高新区（新市区）将重点做好公园绿地建设。

    繁茂蓊郁的树冠为何要剪掉？

    树木底部裹着层层缠绕的草绳，树干有损伤的树皮被一层绿色的药粉覆盖，黑色的土壤上四处撒落着大小不一的石块，一个个树坑正慢慢“吸收”着掺了特殊专用营养液的水……

    当记者抵达位于乌奎高速与环园路之间的高新区（新市区）北区树木移植基地时，恰逢今年对移植树木的最后一次冬灌。在这里，生长着白榆、倒挂榆、白蜡等上千棵树，树龄长短不一。

    “这石块能帮助减缓水分蒸发速度。越冬的树木也会缓慢吸取营养，明年春天抽芽的时候，没进行这次浇灌的长势，一定不如经历了这一次浇灌的势头好。”杨刚望着上千棵光秃秃的树木告诉记者。

    记者不禁好奇，如此爱惜一棵光秃秃的树干，又为何要将树冠剪掉？仅仅是为了节省运输树木的成本吗？

    面对记者的疑问，杨刚笑着说：“当然不是了！”就像人要想健康就需要汲取各类营养一样，树木要想郁郁葱葱、枝干粗壮，也是需要营养的，营养都由根系从土壤中得来，一旦脱离了土壤，就只能消耗没法补充了。适当剪掉一些树冠，能够保证在移植这段时间内，主枝干本身的水分、营养供应。“修剪树冠，是为了它日后能更好地重生做准备呢！”