高速路串起乌鲁木齐的“朋友圈”

乌鲁木齐市高铁片区通往连霍高速(G30)的万盛大街立交桥（4月30日无人机拍摄）。石榴云/新疆日报记者 周鹏摄

　　【沿着高速看新疆】

　　石榴云/新疆日报记者 刘翔 王娜

　　从哈密出发，沿着连霍高速（G30）一路向西，眼前出现一座高楼林立的繁华都市，新疆首府——乌鲁木齐便到了。5月1日，“沿着高速看新疆”石榴云/新疆日报全媒体报道团队走进乌鲁木齐，便利的交通、处处可见的立交桥、车流不息的道路，展现着这座城市的发展活力。

　　适逢“五一”假期，毛泽民故居纪念馆、中国工农红军西路军总支队纪念馆、乌鲁木齐市烈士陵园……市内各个红色景点迎来一批批参观者。

　　“我们特意来一场‘红色之旅’。”在毛泽民故居纪念馆，记者见到了从奎屯来的王元杰。他说，当天上午他们一家人开车走连霍高速（G30），仅用了两个多小时，便到达乌鲁木齐。“条条大路畅通，特别方便。”王元杰说。

　　铺展于这片土地的通达路网，串联起一个个红色印记，令革命故事传播更广，红色文化深入人心。而公路在城市发展进程中的激发作用则更加突出。

　　“车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳”。现年80岁的“疆一代”、乌鲁木齐市民刘铁华对多年前的路况记忆犹新，“那时候出去一趟，难。”

　　交通，是城市生存发展、内畅外联的命脉所在。随着1965年新疆第一条沥青路面公路——乌鲁木齐至独山子公路建成，此后几十年间，乌鲁木齐—昌吉公路、吐—乌—大高等级公路、乌奎高速等一批重要公路建设项目建成运营，鸟瞰如今的乌鲁木齐，一个全新的、不断外延的城市路网面貌已形成。

　　平坦宽阔的公路宛如一条条纽带，将乌鲁木齐与周边城市紧紧相连，串起了乌鲁木齐的“朋友圈”。

　　今年以来，位于阜康市的新疆天山天池景区旅游持续升温，一季度接待游客41.8万人次。“孩子还小，没法出远门，想放松一下，来这里就对了。”“五一”期间，新疆天山天池景区迎来大批游客，其中有不少来自乌鲁木齐，杨学义是其中之一。“70多公里，路又好走，快得很。”杨学义说。

　　连霍高速（G30）、京新高速（G7）、绕城高速（G3003）……一张公路网把昌吉、五家渠、阜康、石河子、奎屯等城市纷纷纳入乌鲁木齐的“朋友圈”，“圈友”越来越多，各地之间的经济、文化、社会活动往来频繁，互相渗透，促成一批特色产业迅速成长。

　　近年来，距离乌鲁木齐较近的“圈友”——昌吉回族自治州将葡萄酒产业做得风生水起，培育了中信国安、印象戈壁、唐庭霞露等40余个葡萄酒品牌，每年向疆内外供应葡萄原酒5.2万吨，是全国规模较大的葡萄原酒供应基地。

　　“交通运输发展水平的不断提高，让葡萄酒销得更远。”新疆印象戈壁葡萄酒庄总经理富强说，每年，酒庄生产各类葡萄酒300吨左右，其中80%以上销往外地。

　　“组团”模式推动区域整体发展大步迈向新台阶。去年底，新疆明确在“十四五”时期深入实施新型城镇化战略，培育乌鲁木齐都市圈，以乌鲁木齐（兵团第十二师）为中心，带动昌吉、五家渠、阜康等城市同城化发展，加快构建一小时交通网络，辐射带动昌吉州其他县市、石河子、克拉玛依、吐鲁番、哈密等城市发展，推进乌昌石经济一体化发展。

　　蓝图已绘，乌鲁木齐乘势而上，亮出一系列“新动作”——“十四五”期间，以乌鲁木齐都市圈核心区建设为重点，加强交通互联互通，持续完善“两横、两纵、五环十五射”路网结构，从“连点成线”到“织线成网”，全面加强都市圈内外交通联系，为培育发展乌鲁木齐都市圈提供路网支撑。

　　根据规划，力争到2025年，乌鲁木齐都市圈综合发展实力显著提升，形成区域竞争新优势，成为天山北坡城市群高质量发展、经济转型升级重要支撑，基本实现出行交通圈全疆主要城市“两小时”通达，都市圈“一小时”通勤。届时，人们的出行会更便捷，体验更美好，沿线城市的经济表现也必将更加活跃。

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　　5月2日 星期日 晴

　　沿着连霍高速（G30）从吐鲁番至乌鲁木齐，路上用了近3小时。从高速公路下来入城，街头一派车水马龙，这颗屹立在祖国西北边陲的璀璨明珠活力正旺。

　　真是快多了。记得儿时，我们一家人自乌鲁木齐前往吐鲁番游玩，上午出发，历经无数颠簸，抵达目的地时，已近黄昏。

　　时代发展如此迅速。转眼间，乌鲁木齐到周边城市，走高速公路仅需3个小时、1个小时甚至半小时，拉近了城市与城市、人与人的距离。

　　大道通衢，城市兴。从砂石土路到公路成网，一条条公路，是乌鲁木齐的骨骼和血脉，也是城市发展与变迁的见证者。

　　大道通衢百姓幸。看着一辆辆大客车、货运车、小轿车、旅游车或飞驰而过，或徜徉穿行，人悦其行，物畅其流。路，改变了无数人的生活，承载起民生的温度。

　　沿着高速，看过去，更看未来。顺着它延伸的方向，还有更多美好的故事，即将发生。（刘翔）