阿勒泰路―西北路开始人工挖探坑
4月9日，在西北路（阿勒泰路-西北路交通改善工程第五标段），工人正在开挖探坑。
地下管网是城市的“生命线”，一旦碰触了它们，会面临停水、停电、停气等问题。阿勒泰路―西北路地下管线密布，多建设于上世纪七八十年代。在桩基、扩大基础施工前，施工单位须先挖“探坑”，摸清管线“家底”，给管线办个“身份证”。
昨日，在阿勒泰路―西北路交通改善工程五标段，从交警支队门口至博物馆南侧，有40名工人都在集中挖“探坑”，探明管线的具体位置、走向、埋设深度、管径等，以避免施工过程中“误伤”管线。短短900多米长的路段需要挖探坑的长度达到3000米。
在新大北校区附近施工现场，记者看到一条长十余米、宽1米、深4米的管沟。“这就是我们挖的探坑，地下管线复杂，得先挖一个十字探坑，主要是探明纵向、横向位置是否有管线，用测量仪器查明管线的坐标，然后制作图纸。这样每趟管线都有自己的信息了。”新疆北新路桥集团股份有限公司阿勒泰路―西北路交通改善工程五标段技术负责人张巨春说，地下有十几种管线，一些还是自建管线，有的挖出来根本不知道是什么管线，所以需要把管线摸清，然后迁改，才能进行桩基施工。
由于部分管线老化、腐蚀，探坑开挖基本上以人工为主。47岁的杨德义的工作就是开挖探坑：“得挖4米深，宽度也就只能容下一人，机械进不来，所以得人用十字镐、铁锨、电锤等工具一点一点往下挖。挖的时候也得小心，一不小心就会碰上管线了。你看这都是管线。”顺着杨德义指的方向可以看到，在2米深的地方有水泥管，1米多深还有铸铁管。
“目前挖出来最深的地下管线在2.8米，最浅的地下管线80公分。”张巨春介绍，去年开挖探坑深度在2.5米，今年要求更高，就害怕遗漏任何一趟管线，不仅深度变成4米了，而且基本上整个断面都需要挖探坑，需要挖探坑的长度有3000多米，目前只挖了100多米。
探坑开挖后，施工单位对其标注坐标、制作图纸后进行回填，避免管线暴露在外，出现危险。
据悉，阿勒泰路的排水管线多年来一直是个难题，每逢下雨或者积雪融化时，就会出现污水上路的情况。在这次改造过程中，将同时配套建设给水、雨水、污水、电力等地下管线。
