交警观察施工路段周边车流变化，制定优化方案以提高出行能力
4月6日0时11分，在西北路（阿勒泰路-西北路交通改善工程第六标段），施工人员搭设围挡。
（记者彭芳 通讯员王茜）4月5日23时30分，本该逐步进入夜间宁静的阿勒泰路、西北路上，人声鼎沸，摆放护栏、地面打钻，还有一辆辆本来计划从阿勒泰路去接人、回家、应酬的市民的车。
6日零时，乌鲁木齐阿勒泰路-西北路交通改善工程正式围蔽施工，沿线约28万人的出行将受到不同程度影响。
通过6日全天首府交警上路观测路况，预计7日小长假过后的首个工作日早高峰，北京路、太原路、苏州路、友好路、克拉玛依西街、西虹路、西外环、河滩快速路车流量将明显增加，并会出现排队现象，建议市民比往日提前一小时出行。
为尽量提升施工道路沿线便道、绕行通道的通行能力，7日首府交警将启动一级响应勤务，保障每一个重点路口都有交警疏导，对于误入误行的车辆将以教育为主，但对于违法停车占道影响通行的，将依法拖移并处罚款。请市民将车停放在公共停车场、小区内停车场，保障绕行通道的通畅。
由于此次施工涉及阿勒泰路、西北路长7.38公里的路段，沿线居民、单位相对较多，警方预测，施工路段沿线的居民出行将需要一周到两周的适应磨合期，请沿线居民尽快找到适合您出行的绕行路线，并采取早高峰提前出门、晚高峰延迟出行的原则，开车尽量避开车辆聚集时段，条件允许，请尽量选择乘坐公共交通工具出行。
施工现场
交警联系车主打通绕行通道
5日晚间，记者随交警部门一同走访施工沿线围蔽路段及绕行通道。
5日23时30分许，在西北路（克拉玛依西街至春熙街）路段，记者看到，围蔽区域内，道路的两侧非机动车道还和往常一样停满了车。
随后记者驱车前往施工区域周边的绕行通道，春熙街南三巷内也停满了车辆，中间只留有一条通道，一辆小车可以勉强通过。
6日0时15分许，在阿勒泰路西六巷，因施工调整为由东向西通行的单行道内，仍旧随处可见占道停放的车辆，短短500米长的路段停放了7辆轿车。
据了解，为保障7日早高峰施工沿线居民能够顺利出行，6日全天，交警部门积极联系违停车主挪移车辆，对联系不到的车主，警方采取拖移的方式，打通绕行通道。（本报记者彭芳）
出行变化
友好路口信号灯等待时间将延长
6日一早，市公安局交警支队交通科民警满志明就已出门了，为了保障围蔽后交通的有序，6日凌晨他只睡了3个小时，一出门来到克拉玛依路与友好路交会路口，就发现排队等红灯的车流比以往约多一倍。
为方便阿勒泰路沿线市民的出行，施工期间，友好路口三个方向允许车辆左转弯。然而，如此也增加了每个方向车辆的排队时间。
“原本友好路口只有两个相位的信号灯，南北向车辆走完，就是东西向车辆走，但现在不是这样。”满志明说，“现在南北向车辆都允许左转，左转车就得单独给时间放行，西进口也是这样，可以从西北路方向经友好路口左转进入八楼方向，也需要其他方向的车辆等待左转车通行”。
相当于以前两个相位的信号灯，如今调整为四个相位，因此，等待的时间也会比往常有所延长，再加上友好路也成为分流西北路沿线车辆的主要通道，车流量的增加，也将导致路口排队车辆的增多。
两主要分流通道车流量明显增加
6日白天，虽然出行的车流量比工作日少些，但由于市民对周边巷道通行方式不太了解，导致两个主要的分流通道――克拉玛依西街、苏州路出现了全天车流排队通行的局面。
满志明分析，由于克拉玛依西街是周边南昌路片区、金沙江路片区居民出行道路中相对较宽的主干道，出于往日的出行习惯及对周边巷道通行方式的不太了解，也使西北路封闭后，沿线居民把克拉玛依西街作为出行的首选道路。
而苏州路平日车流量就相对较大，阿勒泰路封闭施工后，太兴路也调整为南向北的单行道，新医路以北居民多会通过绕行从太兴路驶入苏州路，6日早间9时30分至10时，苏州路（阿勒泰路至北京路）约1公里长路段已被车流排满。
另外，由于北京路小西沟路口四个方向禁止左转且北京路沿线进行地铁施工，所以所有在该路口左转或掉头的车辆，都需要通过路口后掉头驶往目的地方向，这也使得苏州路沿线及小西沟路口的车流相对往日繁忙不少。
交通调整
车辆在巷道排队主道分流更有效
从施工围蔽首日情况来看，主干道成为沿线居民绕行首选，但由于车辆聚集过大，也造成排队严重现象。
警方通过走访发现，虽然主道排队严重，但沿线巷道内车流量较少，过多的车辆汇集到主道，也导致主道无法有效分流车辆。
根据这种现状，交警部门将通过调整信号灯配时的方式，适当增加巷道内的红灯等待时间，将巷道内有条件的路段，采用灯控使车辆在巷道内排队，给主干道留下足够的分流空间和时间，以保障主干道的通畅及有效的分流车辆。
优化信号灯方案尝试绿波带交通
苏州路（阿勒泰路至北京路）路段，短短1公里道路，三个路口都设了信号灯。警方调研发现，虽然都是一条直线通行，但车辆将至少一次因为信号灯停下，而前方路口为绿灯，如此，导致车辆不能快速直线通过，造成后方巷道内驶出的车辆过多积压、排队。
因此，交警部门将尝试在苏州路与太原路交会路口、苏州路与天汇路交会路口、苏州路与北京路交会路口的东西向道路上，通过调整并优化信号灯方案形成绿波带，即进入路口的车辆，只要第一个路口时绿灯通过，那么后两个路口都将绿灯通过，以提升车辆通行能力。
交警动态疏导提高通行效率
经过交警观察，主要分流通道的车流量都在阿勒泰路、西北路围蔽施工后，出现明显的增加，由于信号灯配时方案还需要根据不同路段的车流量变化逐步优化，因此，主要路口的交警将起到疏导交通的关键作用。
“比如转弯的路段没有车，就让直行的车提前放行；比如巷道内一条道排队的车过量，就迅速把后面的车引导到周边另一条巷道绕行。”满志明说，总之，交警依据保障施工沿线居民基本出行原则，提高在绿灯时间内的车辆通过总数，才能有效保障市民的出行有序和安全。
