独库公路下周三前通车

　　（特派全媒体记者马婷）昨日，G217独库公路K661哈希勒根隧道口最后一道雪墙被击破，道路全线贯通。据了解，这条中国最美公路将于6月8日前恢复通车。
　　6月2日13时许，记者来到哈希勒根隧道处，此处海拔高度为3490米，隧道前后两公里是独库公路上清雪难度最大的路段。
　　去年入冬以来，独库公路山区遭遇20年来最大降雪，推雪路段从往年的21公里增加到26公里，道路积雪量是往年的三倍，清雪任务艰巨，耗时28天。
　　山间飘着雪花，气温低至0℃，脚下是厚厚的冰层，踩过去不留痕迹。
　　挖掘机将冰砸碎，铲车将大块冰铲下路基，抛雪机再将剩下的积雪抛至路基外。三辆车阶梯式作业紧密配合，雪墙的另一头也有三台除雪设备在忙碌着。
　　13时30分许，“轰隆”一声，雪墙被铲车推开，全线贯通。
　　“终于通了，接下来的工作会轻松点。”有着30多年除雪经验的机械手居马巴依兴奋地说，已在山上除雪20多天的他一直在等这一刻。
　　居马巴依皮肤黝黑，上下嘴唇留有血疤，脸颊上也有晒伤后留下的痕迹。上山后，道路已被厚厚的积雪覆盖，早已分不清哪里是路，哪里是悬崖，他全靠经验判断道路轮廓，一点点将雪推出。
　　奎屯公路管理局主任工程师高方翠介绍，此处隧道和防雪走廊高差较大，靠回头弯连接，弯急坡陡，清雪工作面小，成为全线积雪最严重、除雪最困难的一段。雪墙最高处达15米，400多米长的道路，公路除雪队伍耗时8天打通。
　　高方翠说，伊犁、塔城公路管理局派来5台除雪机械、6名机械手支援，从雪墙两头同时推，除雪进度缩短了近十天。
　　奎屯公路管理局局长姚生俊说，他们将进一步拓宽两侧雪墙，同时联合当地交警、路政、安全部门对公路的安全通行环境进行核查后，正式发布通车公告，计划在6月8日前通车。

        (本报特派全媒体记者刘志龙摄)

　　□提示
　　傍晚、雨天及极端高温天气不要前往
　　奎屯公路管理局局长姚生俊提醒，前往独库公路前要注意收听气象预报，傍晚、雨天及极端高温天气不要前往。同时，山区急弯、陡坡多，路基两侧尚有积雪，冻土融沉路段路基变形较大，通过时需谨慎驾驶；经过碎落、塌方、泥石流、滑坡等严重路段，需要注意观察，快速通行，不能滞留。
　　“山区多为悬崖峭壁，垃圾清理非常困难，希望上山后不要随意乱丢垃圾杂物。”姚生俊说，他们在沿线二十多个临时停车点设置了垃圾箱。（本报特派全媒体记者马婷）
　　 □背景
　　独库公路距离乌鲁木齐市300多公里，地处天山中段，南北走势，北起“石油之城”独山子G217线K543，南至龟兹古国库车G217线K1089，驾车单趟跑完全程至少需12小时。受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，沿线多发生泥石流、塌方、水毁等自然灾害，每年11月初到次年5、6月实行交通管制。
　　本报5月12日A07版《独库公路十大危险路段发布》报道，K590、K602、K609、K626-K627、K630/K636-K637、K648、K653、K722－K765、K795-K798、K932-K935这十大危险路段分别存在落石、塌方、雪崩、泥石流等自然灾害。其中，K543-K722路段处于天山北坡，十大危险路段中有八处位于这一路段，这是全线地质灾害最为严重的一段。