汽柴油价迎“七连跌” 每吨下调幅度将超200元

近期国际原油市场供大于求的局面依旧，国际油价“跌跌不休”。根据一揽子原油价格变化率情况，10月31日24时起国内汽柴油将迎来年内第11次下调，目前预计下调幅度在200元／吨—250元／吨之间，折合93号汽油为每升下调或超0.15元。

10月31日汽柴油价格下调落实后，国内成品油价格则实现罕见的“七连跌”。七次下调中，预计汽油累计下跌将超1280元／吨，柴油累计下跌超1240元／吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降0.94元和1.08元。

新华社石油价格系统发布的数据显示，10月29日一揽子油价变化率为－5.76%。新华社经济分析师表示，尽管本轮国际油价变化幅度较大，但经历六次连续下调后，国内汽柴油绝对价格已大为下降，因此本轮绝对调幅有所减少，同时人民币汇率走高也在一定程度上影响着绝对调幅。

近期国际油价“跌跌不休”，对于下跌的主要原因，机构和分析师的观点较为一致，即原油供过于求。此外，美元走强、地缘政治因素也是油价下跌的原因。与此同时，相关机构也纷纷下调对未来油价的预期。10月27日，高盛报告将WTI明年第一季价格预估从每桶90美元下调至75美元，布伦特原油价格则从100美元下调至85美元，其主要原因在于北美以外非石油输出国组织产量增加料超过需求，从而导致全球原油供应过剩。

截至10月28日，纽约油价和布伦特油价分别收至81.42美元／桶和86.03美元／桶，较6月份的高位分别下跌24%和25%，受此影响国内汽柴油价格自7月以来，连续下调。

随着国内汽柴油价格的屡次下调，“几家欢喜，几家忧”。对于普通消费者来说，国内成品油价格下滑将进一步降低消费支出。中宇资讯分析师高承莎表示，调价落实后国内0＃柴油、93＃（92＃）汽油、个别国四97＃汽油和部分－10＃柴油升价水平将回归至6元时代，并创近四年来升价水平新低。国内成品油批零价差将再次出现比较明显的缩水，零售企业经营压力再次加大，而普通消费者将继续受益于价格下滑。

炼厂承压，开工率下滑。中宇资讯分析师孙雪君认为，国际原油维持低位，导致国内原油结算价的不断下滑以及成品油市场连续下跌，抑制了炼厂购进原油的兴致，生产积极性降低，不少炼厂选择降能减产。截至10月22日，数据显示，国内主营炼厂开工率在77.77%，刷新自2011年10月中旬以来近两年低位。

对于后市，金银岛分析师于金波认为，进入十一月，尽管主营新一轮销售周期开启，无销售任务压力，但因逐步进入冬季，后期需求将持续萎缩，且市场目前资源供应过于充足，地炼方面价格甚低，主营为保证销量，在本次零售价下调之后，汽柴油价格仍难企稳。（王凯歌　郑彬）