2014年终报道见证之路：高铁横贯东西 五年终于梦圆

　　 见证背景

　　 新疆步入高铁时代

　　用时5年，3万多人的建设大军在戈壁滩斗风沙、战严寒，突破一个个技术难关，将一条穿越古丝绸之路的现代高速铁路呈现在新疆人面前。2014年11月16日，乌鲁木齐至哈密高铁率先开通运营，人们将这一时刻称为“新疆高铁时代的到来”。

　　上个世纪建成的兰新铁路是新疆通往内地的惟一一条铁路大通道，尽管铁路部门后来对线路进行了大规模的更新改造，并在近年实现了电力贯通，但与我国铁路的飞速发展相比，兰新铁路因为运能有限，严重制约了新疆的经济发展。

　　2009年，兰新铁路第二双线开工建设，这条铁路被规划为高速铁路，设计时速200公里，部分路段时速250公里，从兰州西站引出，终点到达目前正在建设的乌鲁木齐新客站，线路走向基本延续了老的兰新铁路走向，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

　　按照计划，兰新高铁将于今年年底全线开通，该铁路的建成，为新疆增加一条大运力出疆通道，原有的兰新铁路客运将逐步转移到高铁线上运行，成为一条专门担负货运的铁路，年通道运输能力由7000万吨提高至1.4亿吨以上。

　　乌鲁木齐至兰州的旅行时间将从原有的19小时缩短到9小时左右，吐鲁番地区进入乌鲁木齐一小时经济圈。

　　随着丝绸之路经济带建设的加快，兰新高铁将成为中国向西通往中亚和欧洲的重要快速交通走廊，对于加快丝绸之路沿线城市发展、亚欧大陆桥的国际交流布局均会产生深远影响。