塔台上的年夜饭

　　扇形的工作台，摆满了耳麦、电话、电脑……

　　工作台的那边，一架架飞机停在机坪或滑行在跑道上。工作台的这边，一盘盘饭菜从热气腾腾到慢慢变凉。

　　除夕夜，乌鲁木齐机场分公司运行指挥中心指挥室里，4名指挥员刚接班就投入到紧张的工作中，从工作台前扇形的窗户放眼望去，每一架起降的飞机，都由他们来安排机位。

　　他们及时准确的指挥，直接关乎到每架飞机上的乘客能否回到家吃年夜饭。而他们的年夜饭，却已经放了好久。

　　“现场，3U8842，新年快乐，催舱单，谢谢！”

　　随着机组一声呼叫，指挥室里的4个人，或忙碌或坚守或轮班吃几口饭。无法回家也就罢了，4个人的年夜饭都没法坐在一起吃，这个年实在过得忙碌。

　　指挥室副主任郭晓惠从家里带来亲手做的冰糖大虾、大盘鸡、各种卤味，大家却只能间或吃几口，他们早已习惯，因为已是常态。

　　“几年没回家了？”郭晓惠问身旁的李佳麒。

　　“4年了，大年三十坚守岗位，习惯了。”李佳麒说的轻描淡写。

　　郭晓惠和同事朱昱相视一笑，他们在指挥室度过的除夕夜只多不少。

　　正当旅客们纷纷踏上返乡过年的快乐旅程、正当全家团圆携手外出旅游的时候，为了保证春节期间航班运行安全、顺畅，指挥员们必须坚守工作岗位，确保旅客顺利出行。

　　发布航班信息、计算时间、分配机桥位……这些琐碎但至关重要的工作，直接决定着一架飞机上的几百名旅客能不能及时赶到家。

　　“每年都要有人在除夕、初一这几天值班，大家都是轮流回家过年，一直在这个工作岗位上，也都习惯了。”郭晓惠说。

　　据了解，他们4个人是除夕20时接班，一直到初一凌晨7时下班。其间，乌鲁木齐国际机场所有起降飞机都需要他们来指挥。

　　新疆机场集团数据显示，除夕当天，乌鲁木齐地窝堡国际机场出港起飞160架次，进港降落158架次。

　　郭晓惠在这个岗位工作十年了，十年里，有一半以上的除夕，都是和窗外大大小小的飞机们一起度过的。

　　“整个春节期间，我们都过得非常紧张，但还是带着点憧憬，明年也许就可以轮到咱回家过年了 。”郭晓惠说。