“双十一”快件量逼近6亿 被指“购物灾难”

当淘宝天猫“双十一”以571亿日销售额再次刷新纪录时，快递业一年一度的大考已然来临。信息系统监测显示，11月10日到11月17日7天时间，全行业需要处理的邮件（快件）量将达到5.86亿件，比2013年同期增长近70%，日最高处理量将接近1亿件，比2013年同期增长54%，是2014年以来日常处理量（3309万件/天）的3倍。

申通快递官网显示，11月11日00:00-20:00，申通快递天猫平台订单量突破2200万，“双十一”全天申通快递全网订单量超3050万，再次刷新行业历史新高。

韵达快递提供的数据显示，截至“双十一”16时27分，业务量已突破1000万件,“双十一”首日全国范围内已揽收快件达2058万件，已经突破了2013年韵达速递单日揽收1256万件的极端峰值。

中通快递数据显示，截至11月11日13时58分，中通快递业务量突破1000万件，这一速度比2013年提前了7小时30分；至当日22时，业务量突破2000万件；“双十一”全天业务量达到2420万件。

事实上，各大快递公司对“双十一”要猛增的快件量早有准备。2014年6月起，就有快递公司开始招聘。据统计，为应对“双十一”，2014年快递企业新增加20万快递员，新扩建转移中心100余处，增加作业场地近190万平方米，新增干线车辆1.2万台以上。2014年共有130万快递员加入“双十一”，较2009年的40万翻了2倍多。

不过，业内人士表示，由于北上广及其周围辐射区城市物流布局本身较为完善，预估一二线城市将基本应对有序，但三四线城市的物流投资准备本身不足，或会出现爆仓或延期较长时间配送的情况。

社科院财经战略研究院研究员宋则说，中国快递业的发展是“被动的发展”，是被电子商务快速发展拖着走的。“双十一”这样集中爆发的“购物盛宴”，无论发生在哪个国家，其快递物流都不可能一时跟上。如同“十一黄金周”，由于时间与空间的过于聚集，各个景区景点也常常出现爆棚现象。如此的“购物盛宴”，不如说是“购物灾难”更为贴切，众多人故意挤在这一天购物，真正能买到适合自己的、有用有价值东西的又有多少。

据了解，2013年“双十一”天猫退货率高达25%，部分商家退货率甚至高达40%。冲动购物只能带来居高不下的退货率，这极大地浪费了人力物力财力，而快递繁复的包装，又对环境造成了极大污染。

宋则认为，由于电子商务的发展呈几何乘数增长，而快递物流的发展呈自然基数增长，快递物流显然不能满足电子商务的服务需求。一个统筹物流行业信息的社会化平台的出现显得极为重要，这个平台应按照大数据重新分配网点，重新配置资源，重新整合洗牌，是与互联网相匹配的平台，只有走出一家一户办快递，才是发展的方向。不过，这样的平台短时间内很难实现，这需要各个企业的配合，需要有关部门的政策支持，需要物流管理体制的改革。

商务部市场运行调控专家洪涛表示，快递行业改革刻不容缓，“规模化，现代化，专业化，体验化”才是快递行业发展方向。规模化指快递要整合发展，形成较大规模，一般100万件一个台阶；现代化指快递公司要应用现代科技，推广智能物流智能快递；体验化指快递应根据服务对象订制不同服务，满足不同需求的服务体验；专业化指电子商务的需求会导致第三方第四方物流的出现，提供更专业的服务。