兰新高铁新疆段工程亮点多

11月7日，兰新铁路新疆公司向媒体介绍兰新高铁新疆段工程建设技术特点现场。

    天山网讯（记者王玮摄影报道）11月7日，兰新铁路新疆公司工程管理部部长马西章向媒体介绍了兰新高铁新疆段工程建设的技术特点。

    由于兰新高铁新疆段共有710公里，是世界上穿越最长风区的铁路，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区4大风区。“新疆段的技术创新核心就是其防风工程的建设，如此大规模的防风工程应用在世界和国内都是绝无仅有。”马西章说。

    马西章介绍，建设之初经过风洞实验、数值模拟实验、动模型试验和现场试验；同时还通过气象资料研究大风规律及风环境特征，外加19个大风观测站数据，最终确定了以路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞为主要类型的防风工程。

    据了解，兰新高铁有防风工程的路段长达462公里，占线路总长的65%。其中路基挡风墙工程总长345公里，桥梁挡风屏工程总长95公里，其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位。

    事实上在新疆段的建设中，除了防风，还包括防沙、防尘以及防高温的诸多举措，努力解决外部环境对运营安全影响的难题。同时全线710公里无砟轨道工程技术在新疆铁路建设上也属首次应用。马西章介绍，整个建设过程中，出示红、黄、灰、绿四种牌考核保证工程质量。

    需要特别提醒的是，兰新高铁新疆段在建设过程中，对于经过的湿地、耕地以及坎儿井水源，都采取了桥梁跨越措施，“以桥代路”的手段有效保护了地貌与古迹。

    “新疆段的工程，完全可以成为类似地貌与环境下，其他地区高铁建设的样板。”马西章表示。他同时认为，在整个兰新高铁的全线运营后，中国的高铁“可以适用于任何的环境条件”。

兰新铁路新疆公司工程管理部部长马西章回答记者提问。