“公交绿色走廊”还需绿色出行习惯
01.09.2015 12:38
本文来源: 市政府
经过一个夏天，阿勒泰路高架桥建设项目进入收官阶段，地面道路全线试通车。
在欣喜的背后，有着沿线居民对“公交绿色走廊”即将带来的通行环境提升的期盼。
在阿勒泰路-西北路交通改善工程中，我市首次提出了“公交绿色走廊”的概念。其最大特点在于，将“绿色出行”的理念，通过公共交通设施的完善配套科学规划，结合周边实际环境，尊重人们出行的方式习惯，以人性化的设置方式予以落地。
就是要将“绿色出行”的号召，变为切实看得见、摸得着、走得通、感受得到的具体措施。
绿色出行，不仅仅在于选择公共交通工具，它还会体现于市民公共生活参与意识与生活习惯的潜移默化中。步行所需时间不超过30分钟，选择步行；超过30分钟，选择公交车；出远门或是紧急情况才选择私家车。倘若每个市民在可选择的情况下优先选择公共交通出行，相信交通堵塞会大大地改善。
新疆的冬季较长，加之许多路段都没有非机动车道，乘坐公交车或BRT出行，或许是当下最好的方式。“公交绿色走廊”的建设，借助人性化设施的设置，潜移默化中帮助人们培养了“绿色出行”的习惯。
截至今年3月，乌鲁木齐机动车保有量已突破75万辆，平均每4.5人拥有一辆车。有数据显示，小汽车的运送能力是公共交通的十分之一左右，而人均占用道路面积是公共交通的十至二十倍。每百公里的人均能耗，公共汽车仅为小汽车的8.4%。
面对道路堵、停车难的尴尬，许多有车一族都表示，如果公交车方便，会选择乘坐公交车。这间接反映出，我们在创造绿色出行的环境方面，还是有提升的空间。
绿色出行，体现了城市社会“更理性、更有效、更民主”的自我管理、自我调节机制。而要体现社会活力与能量，离不开各方的热情参与。“治堵”不在于我们还有多少路要修、多少路要拓宽，而是在于对绿色出行习惯的坚持和培养。
如今，阿勒泰路正按照“绿色出行”的理念打造，公交绿色走廊也已经创造了“绿色出行”的条件，何不尝试一下呢？
本文来源: 市政府
01.09.2015 12:38
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