5月1日起乌鲁木齐市黄标车每3个月一检
乌鲁木齐市九家湾的一处机动车尾气检测站。
工作人员在对机动车进行尾气检测。
从2015年5月1日起，新疆乌鲁木齐市黄标车环保检测一律实施每3个月检测1次，以加强机动车污染控制,促进黄标车淘汰。2015年，全市淘汰黄标车及老旧车的目标任务是1.2万辆。
4月15日，乌鲁木齐市机动车排污监督管理办公室向新闻媒体发布了《乌鲁木齐市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，这一方案于今年3月9日由市人民政府第24次常务会审议通过。
此前，乌鲁木齐市黄标车环保检测政策为：10年以上的黄标车每6个月检测一次，10年以内的黄标车每年检测一次。黄标车环保标志有效期有12个月的、有6个月的。新颁布的《乌鲁木齐市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》统一对黄标车环保标志有效期作出明确规定，均为3个月。
从2013年11月1日起，乌鲁木齐市禁止“黄标车”在中心城区行驶，“无标车”不得在本市行政区域内上路行驶。
据乌鲁木齐市机动车排污监督管理中心副主任黄忠介绍，乌鲁木齐市机动车保有量现已突破75万辆，其中黄标车约为3万余辆。乌鲁木齐实施“煤改气”工程后，机动车尾气排放问题成为大气污染治理的重要问题。据新疆环境科学院最新的一项研究表明，每年机动车排放的氮氧化物占乌鲁木齐全市氮氧化物总排放量的20%以上，是机动车尾气中对空气影响最大的污染物。
黄标车属高排放的老旧车辆，排放污染物浓度高且不稳定，车辆运行一段时间，车况就容易发生变化，油、气供给系统需要经常进行清洁保养，电路系统也需要进行必要的维护，通过提高检测频次可以促进车辆维修保养，以确保车辆稳定达标排放。据相关测算数据显示，一辆汽油“黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、28辆国Ⅳ车。一辆重型柴油货车，国0标准平均每年排放氮氧化物1140.5公斤，国I标准平均每年排放氮氧化物639.8公斤，国Ⅱ标准平均每年排放氮氧化物479公斤。排放不达标的黄标车，不但污染物排放会恶化，油耗也会增大，其经济性能也会受到影响，为减少运行成本，也必须提高检测频次，加强车辆维护保养。
黄忠说，乌鲁木齐市通过提高黄标车检测频次，设置更高的运行门槛，倒逼黄标车提前淘汰，以减少对大气环境的影响，进一步提高全市大气环境质量。
《乌鲁木齐市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》确定，2015年，全市淘汰黄标车及老旧车的目标任务是1.2万辆。全市2005年底前注册的营运类黄标车将强制淘汰，结合公务用车改革，全面淘汰全市党政机关、事业单位的黄标车。同时要通过宣传，引导车主自觉淘汰高污染、高排放车辆，包括非营运类黄标车、2006年1月1日以后的营运类黄标车及其他老旧车辆。
《乌鲁木齐市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》规定，对连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车实施强制淘汰。对未参加尾气检测或参加尾气检测但检测不合格的，环保部门不予核发环保标志,公安车管部门不予核发《机动车检验合格标志》。未取得合格环保标志的营运类黄标车，交通运管部门不予进行车辆综合性能检测，不予办理道路运输年度审验手续，更不予办理《道路运输经营许可证》。公安交警部门将加强路检路查，通过非现场电子抓拍及现场执法，对黄标车违规进入禁行区域及无标车继续道路运行的，发现一辆，查扣一辆，处理一辆。每例处罚罚款200元，扣3分。（王涛）
工作人员在对机动车进行尾气检测。