安全、舒适、又快又暖和 BRT4、6号线试运营，市民点赞
昨日上午11时，BRT4、6号线开通试运营，吸引了不少市民前来乘坐。安全、舒适、快速的乘车体验让乘客纷纷点赞。不过记者跟车探访后发现，试运营首日，专用道内仍有行人随意穿行、机动车占道等现象存在。此外，BRT车站的部分站名和常规公交车站的名称不一致，让一些乘客有点迷糊。但我们相信，随着BRT4、6号线的正常运营，这些小问题都会逐渐消失。
昨日上午11时，随着一阵鞭炮声，BRT4号线首班车从机械厂缓缓驶出。这辆18米长的BRT上，乘客已经坐了一大半。
市民：终于盼来了BRT
65岁的汤爱荣和爱人当天早早就来到机械厂站台内守候，他们准备去嘉和园附近的一家酒店参加婚礼。“以前坐BRT1号线去，还要步行15分钟才能到。现在这4号线，直接就能坐到门口了。”他说。
和汤爱荣夫妇不同，家住木材厂林子校家属院的退休职工王长庆和老伴李桂芬当天就是为了体验一下这新开通的BRT4号线。
李桂芬老人告诉记者，她一直通过晚报关注BRT4号线的消息，“今天终于盼来了，我们打算一直坐到终点站，熟悉一下线路。”
看着窗外一闪而过的车辆，王长庆老人告诉记者，他在这条路上生活了20年了，这条路的变化他一直看在眼里。“前些日子，阿勒泰路高架才通车，现在这BRT又从家门口驶过，真的是越来越方便了。”
12时30分许，记者又来到了BRT6号线的终点站――北郊客运站。61岁的马文辉告诉记者，他和老伴住在五建家属院，经常要去米东区买东西。“以前只有613一趟公交车可以坐。夏天还好些，这大冬天等车太遭罪。”马文辉说，“不过现在好了，家门口就能坐上BRT，又快又暖和，心里很高兴。”
专用道里不时有人车穿行
记者昨日试乘BRT4号线时发现，该线路在阿勒泰路高架桥下的专用道两侧并未设置硬隔离，不时会有行人和车辆随意在专用道上穿行。
在蜘蛛山站附近，四五名行人在车道中央嬉笑打闹，BRT司机尹春宁数次鸣笛后，他们才离开路面。车辆行驶了没多久，又有三辆私家车停在专用道里，尹春宁只好通过对向车道绕行。
对此，市城市快速公交运营有限责任公司副经理邹韬说：“BRT专用道是个相对封闭的行车道，如果行人和私家车任意闯入，将带来很大的安全隐患。建议相关部门设置硬隔离，同时希望大家走路和行车都遵守交通规则。”
新站名让部分乘客有点晕
“朋友让我坐到大修厂下车，但站牌上怎么没有这个站？”昨日，市民刘晶晶看着BRT4号线上的站牌犯了难。后来在周围乘客的讲解下，她才知道原来阿勒泰路南车站就是大修厂。
在BRT4号线体验了一个来回的市民吴立村说，很多站名都和常规公交车站不一样，比如阿勒泰路南就是大修厂，贵州路就是水泵厂，蜘蛛山是黑山头，苏州西路是机电市场。
在BRT6号线上，也有市民被新的站名弄得有点晕。马文辉准备去花园买东西，但看了好几遍站点指示牌，都搞不清楚到底在哪下。
记者发现，BRT4号线和6号线的大部分站点都是以途经的主要路段命名，而常规公交则是以周围重要地标建筑命名。
据了解，BRT4、6号线将于21日开始执行正常运营时间。其中，BRT6号线运营后，将有五个站点可与常规公交同台换乘，具体的公交线路相关部门还在确定当中，这是BRT首次与常规公交实现同台换乘。
上图为12月19日，祝仁德（左）从报纸上得知BRT4号线试运营的消息后，专门乘坐首趟车体验。
下图为12月19日，一辆BRT6号线公交车驶出东八家户车站。
