乌鲁木齐西北路八钢专线车站要迁址？还在民意调查中
9月15日，在西北路桥下的八钢专线车车站，一辆从八钢到达西北路的专线车正在进站。（记者寇凝摄）
9月15日，多数市民在“车站迁址调查表”上表示，不希望车站搬迁。（记者寇凝摄）
9月15日11时许，在西北路桥下，3辆金杯客车、6辆帕萨特轿车停在发车点，乘客杨福生上车后，驾驶员拿出一张表递给他。
“不愿意，为什么要搬走？我在八钢上班，家在乌鲁木齐，从西北路走很方便！”
管理方：换址出于安全考虑
这里是八钢小客车的发车点，那张表是“八钢专线西北路站点迁址调查表”。
八钢专线发车点设在西北路沙区教育局家属院门前，共有10个车位。
据了解，“八钢小客”是由乌鲁木齐市公交出租汽车有限公司经营的八钢专线车，2011年12月12日开始运营，共有35辆金杯客车、20辆帕萨特小客车108名驾驶员。
由于从安全及管理方面考虑，他们计划将现八钢至西北路专线车车站由原西北路迁至头宫车场或华凌公交站点附近。从9月10日起，由司机给乘客发放民意调查表，对公交站点的新址征询乘客意见，这在乌鲁木齐市公交行业还是首次。
记者看到调查表上印着姓名、电话、原西北路站点、头宫车场站点、华凌公交站点五个填写框，一页登记22个，一叠约40张。记者查看了一下，调查者几乎全都选择了原址西北路站点。
据八钢小客车管理方介绍，目前已收回1400份调查表，其中9成以上乘客不愿意迁址。
在乌鲁木齐职业大学八钢校区上学的张薛婷告诉记者，她和很多同学都在西北路附近实习，乘坐八钢小客回学校很方便，换了新址后会增加他们的出行成本。“设立车站不就是为了方便百姓，换了新地方就不方便啊。”张薛婷说。
司机：迁址会给黑车留空子
“发放调查表也是为了收集乘客的意愿，听取他们对迁站的意见。”八钢小客专线车队长朱卫东介绍，目前，他们每天运送旅客达6000人，平均每辆金杯车一天跑8趟，帕萨特6趟。西北路车站交通便利、换乘方便，交通辐射区域广，居住在附近的乘客较多。一旦西北路站要迁移，势必会影响乘客便捷乘车。
该线路中八成以上的司机曾经是这条线上的黑车司机，司机买买提·阿不力米提也是其中之一。
他认为，这个站一旦搬走，这块地方很快就会被黑车占领，到时候会存在更多的安全隐患，同时，也会影响到他们的收入。
街道办：原址将设为临时站点
目前，西北路站是否搬迁尚未有最终定论，不过朱卫东表示，如果要求搬迁，公交出租公司也只能按照要求搬迁该站。
朱卫东认为，就算迁移了，西北路这个站不能撤，将设立一个过路站，乘客仍可以在这里乘坐八钢专线车。也就是说，头宫、华凌或将作为专线车的终点站，西北路仅作为一个中间站点供乘客上下车。这样，市民才有可能接受站点迁移的问题。
友好南路街道办事处书记李东告诉记者，由于八钢小客将西北路引桥下面的公用道路作为自己的终点站停车场，从交通管理、市政管理等方面来说都是不合适的。车辆的终点站需要一个固定、合适的区域才能设置，同时还要考虑到停车管理、人员管理、上下车管理。
李东说，起初八钢小客开始运营的时候只是将这里作为一个临时站点，终点站位于西北路十字路口处，进车口与人行道完全重合，存在很大的安全隐患。
“当然，在这里设立一个临时站点也是可以的。”李东说，如果车站迁走，后期他们会联合乌鲁木齐市客运统管办对辖区“黑车”进行严厉打击，保证不让“黑车”钻空子。记者马婷
