乌鲁木齐市地铁一号线首段区间双线贯通

　　亚心网讯（记者段小利）11月12日12时19分，随着隧道内最后一个桩头的破除，乌鲁木齐轨道交通一号线13标段植物园站至迎宾路口站区间顺利贯通，这也是轨道交通一号线全线首个实现双线贯通的区间隧道。

　　12日，实现双线贯通的地铁一号线植物园站至迎宾路口站之间的隧道内，工人正在用利用激光仪器定位隧道中线。亚心网首席记者张万德摄

　　乌鲁木齐轨道交通一号线13标段由植物园站、迎宾路口站、植物园站至迎宾路口站区间组成，全长1306米，沿北京北路南北向布置，工程总造价3.97亿元，计划至2017年6月完工。植物园站为地下二层岛式车站，长229米，标准段宽21.9米，采用明挖法（局部盖挖）开挖施工，为1号线与5号线换乘车站，而迎宾路口站长222米，标准段宽20.9米，采用明挖法施工。

　　而这次贯通的植物园站至迎宾路口站区间主要为两条独立隧道，上下行地铁各行其道，左线和右线隧道长度都为855.105米，拱顶埋深10米至16米，穿越围岩主要为卵石层，区间设计为马蹄形断面、复合衬砌暗挖结构，11月12日12时19分，该区间率先实现了双线贯通，比预期提前了20天。

　　据了解，轨道交通一号线从2014年4月20日开始建设，已开工近1年零7个月，全长27.6公里，全部为地下线，平均站间距1.34公里，全线共设7座换乘站，可与规划中的其他6条地铁线形成换乘关系，计划于2018年实现全线洞通及完成全线铺轨，2019年全线通车试运营，在地下十几米作业，特别是部分施工面在BRT车道或车站下面，为了确保安全，基本上每天是1米左右的开挖进度，施工难度较大，为了确保顺利贯通，施工方特别采用了双向开挖。