乌鲁木齐市一小区车位闲置 物业对外收费

    小区停车场的主要职能是为小区业主提供停车服务，在停车位资源有限的情况下，政府鼓励商业区附近的居民小区、单位停车场利用错时停车向社会开放提供有偿服务，实现对现有停车资源的充分开发、合理利用。但在实际操作中，事先未征得业主同意，且收益是否用于小区建设及业主不明晰，从客观上造成了小区停车位对外开放难推进。在桂林小区内，最近就再次发生小区业主投诉物业开放停车位对外收费。

11月11日15时，桂林路桂林小区东院院内停满了车。

    亚心网讯（记者吴佩涵 豆兴军摄影报道）最近住在新疆乌鲁木齐市桂林小区的白女士发现了一个现象，院里原本不大的停车场，白天也停满了车，“照理来说，小区居民白天都开车上班去了，晚上才回来，怎么还有这么多车。”经过白女士几天的观察发现，原来这些车都是“外来户”。

    小区停车位白天也有不少车

    11月10日上午，记者来到高新区（新市区）桂林路的桂林小区，这里靠近大寨沟。在白女士居住的桂林小区东院共有三栋楼，当天12时左右院内就已停放了不少车辆，记者统计发现，地上划定的车位共有35个，院内停放的车辆大概在20辆左右。

    “停了这么多车，我连活动的地方都找不到了。”在院里散步的王阿姨不满地说，“为了增加停车位，去年小区物业把道路拓宽。现在车多了，这样做我也能理解，但不是院子里的车停进来，我就理解不了，有时马路两边都停着车，中间道变得很窄。”

    正在擦车的刘先生说，他是桂林小区的老住户，“我基本上是晚上八点到家，曾碰到过别的车占我的车位，还因停车的事起过争执。”刘先生说，“不认识的车进进出出，万一碰到孩子，也不安全啊。”

    周围饭馆多停车位少

    专门负责小区停车位的物业工作人员张义善表示，白天小区有车一族基本上在9点出门，晚上8点多回来，在白天时段，会让周边的车停进来。“进来的车辆大部分都是在周围餐馆吃饭的，还有附近商户的车。”张义善说，小区所在的这条巷道很窄，因此不允许停车，加之周围没有停车场，人口较为密集，所以停车需求量比较大。

    在小区停车的收费标准是：小区居民每月收取64元，一年收一次；外来车辆一小时收2元钱；小区居民的亲戚停车，四小时以内不收费，超过则按一小时2元，一晚上5元收取。“中午两点饭点时，车会停得稍多一些，等过了饭点，剩下的车下午下班了开走。”张义善说，引起居民不满的主要是在附近餐馆用餐的车辆，有时到了晚上，这些车主也不把车开走，就容易引起冲突。

    “现在有车的人越来越多了，我自己也有车，知道在外停车的困境，有时想要找个停车位确实很难。”居民孙先生说，“其实在白天我的车都开出去了，只要晚上回来我的停车位在就行，我不在时车位是不是被占都没关系。”

    一号楼楼栋长张先云告诉记者，小区物业让外来车辆停车一事，并没有跟业主讨论过。随着小区内车辆的增多，去年小区道路被拓宽，居民挺高兴，但外来车辆来院子停，业主们主要担心安全和停车位是否够用。

    据了解，目前在东院共有35个停车位，夜间住户全部回来停车，车位是满的。“如果外来的车辆不走，就意味着一个住户到了晚上停不了车。”住户孙女士说，如果对外开放，管理也必须跟上，临时进院的车辆夜间需要离开。

    物业说法

    车位开放易引发矛盾

    负责小区物业的是皓翔物业有限公司，该公司吴经理告诉记者，去年小区的车位增加时，考虑到白天停车位空闲，何不向公众提供有偿服务，但在试验一段时间后，他们发现这种停车方式存在的问题较多，第一是很多业主不支持；第二是一些外来车辆停入院内，一两天不见车辆开出，因此住户常和物业发生冲突。“小区大门没有车禁，因此很难控制，这个方案实行了一段时间就取消了，现在我们要求东院的物业工作人员，禁止外来车辆停进小区。”吴经理说。

    专家说法

    小区车位应对外开放

    新疆社会科学院副研究员杨富强表示，“停车难”是近几年来凸显出的社会问题，如果小区白天有空闲车位，向社会车辆开放，那么肯定能在很大程度上缓解停车难的问题。但目前的情况是，很多小区和单位出于安全和自身利益的考虑，不愿对外开放停车位，这实际上是一种缺乏社会责任感的表现。当然，政府的停车管理部门应出台相关优惠政策，统一小区对外来车辆收取停车费，就像指导公共区域停车费一样，让小区也按地段来分类收费。