首府百余位司机昨按喇叭受警告
7月1日，在马料地街与西环中路交会路口，车辆从新设置的区域内禁止鸣笛标识牌旁边经过。
（记者彭芳 通讯员朱宝权）觉得前车起步太慢就打喇叭催促、嫌路人走了车道便打喇叭示意让开、不满有车变道打喇叭表达心情，从7月1日起，为了降低首府噪声污染、打造文明城市，请您给自己多一些耐心，让车上的喇叭歇歇吧。
昨日，是首府禁止机动车在部分区域（路段）内鸣喇叭的第一天，7月1日至14日是宣传教育阶段，首府交警对183名上路鸣笛的驾驶员进行了批评教育。而自7月15日起，交警部门将对禁止鸣笛区域内鸣笛车辆，通过执法记录仪的证据，依法处以50元罚款。
据了解，首府禁止鸣喇叭的范围包括：外环路围合的区域内（含外环路高架桥下道路），以及设置有禁止鸣喇叭标识的路段（如学校周边、医院周边道路等）。
目前，首府机动车保有量已达77.6万余辆，并以每年超过10万辆的速度激增，机动车鸣笛也成为首府噪音污染的一部分，尤其在早晚高峰主干道沿线、发生交通事故的沿线道路上，只要前方车辆不能正常通行的地方，就会有鸣笛声。交警部门发现，公交车、出租车以及乌昌班线车鸣笛相对频繁，交警部门将加大对以上车辆的监管力度。
记 者探访
司机按喇叭提示已成习惯
时间：昨日11时30分许
地点：马料地街与西环中路交会路口
禁止鸣笛的提示牌醒目地竖在路边，在途经提示牌的10辆车中，有四辆车先后打响了喇叭，其中两辆车是督促前车快速转弯驶入西环中路，而其他两辆车则是为示意路边行人避让。
有5年驾龄的张女士告诉记者，其实她平时并不会故意打喇叭，有时鸣笛则是潜意识的驱使。比如：看到旁边的车太靠近自己的爱车，她会担心发生刮擦事故，所以鸣笛提醒；有时也会在前方有行人阻挡道路时，打喇叭示意行人靠边走。
“前面明明没车，有辆车堵在路口，叫他离开最快最有效的办法就是打喇叭，都习惯这样做了。”的哥王涛说。
当日，记者采访了几位司机，大都表示并不知道7月1日为“禁止鸣笛日”。
“喇叭”开道公交车仍不少
时间：昨日11时30分
地点：五星路公交车站、宏大广场公交车站
远处一辆902路公交缓缓驶入五星路公交车站，几声急促的喇叭声过后，路边急着赶车的乘客才迅速回到站台上。由于是三辆车同时进站，下车乘客在车中间穿梭，鸣笛声又响了起来。半小时后，记者来到宏大广场，这里共有十几条公交线路途经，由于有社会车辆进行变道，不少公交车司机选择鸣笛开道。
开车已有10年的59路公交司机白师傅说，自己在行驶过程中一般很少鸣笛，“现在车流量大，鸣笛也起不了作用，反而会造成一些新手紧张，容易引发事故”。但白师傅坦言，遇到突发情况时，按喇叭提醒还是最有效的，完全禁止，还需要一段时间适应。据了解，首府公交企业已将噪声较大的“气喇叭”全部更换为“电喇叭”。（本报记者梁乐）
交警建议
换个提示方式更和谐
市交警支队交通科副科长王毅鹏说，部分市民曾遇到过被汽车喇叭声吓到乃至摔跤等情况，若因此受伤驾驶人也难逃干系。其实除了鸣笛，也有其他不同的提示方式，降低市区交通噪声污染。
他建议，在遇到车辆随意变更车道影响通行、占道通行或是行人横穿马路时，可以采取闪灯的方式提示车辆或行人。你也可以换位思考，也许对方有急事或者是新手，自己也曾有遇到急事的时候，自己也曾当过新手，请大家多一些宽容和理解。
