达坂城区有座前苏联建的“华桥”

　 　 系中国最大木拱桥 已拨款百万准备维修

　　（记者张冬梅）昨日，记者从乌鲁木齐市达坂城区了解到，经达坂城区积极争取，自治区已拨款100万元人民币，将对抗战期间前苏联援建的、现存中国最大的木拱桥进行维修，以纪念抗战胜利70周年，今后还将作为抗战历史文物对民众开放。

　　达坂城木拱桥系自治区级文物保护单位，位于乌鲁木齐市达坂城区的白杨河上，桥长28米、宽7米，载重10吨。该木拱桥由前苏联专家组织设计施工，1940年建成通车。

　　抗日战争期间，由于中国东南沿海地区被日军侵占，国际交通线均被截断，特别是1937年至1941年，国际援华物资须经新疆运往内地抗日前线，新疆成为重要的国际交通通道，而达坂城木拱桥则是必经之地。因此，达坂城木拱桥在抗日战争中发挥了极其重要的作用。当地民众也称其为“华桥”，取其抗战“援华”之意。

　　据史料记载，1937年7月7日卢沟桥事变爆发后，中苏两国政府决定，立即开通从苏联阿拉木图经中国新疆到兰州的通道，以便运输援华物资。苏联援华物资九成以上是经新疆运往抗日前线的。

　　达坂城木拱桥的设计非常讲究，木拱系用木板烘烤后，按拱度层叠，每层用铁钉钉结，再用“U”形铁箍组合而成拱肋。结构上此桥纵向横向稳定，自然耐久。1970年有关部门曾对桥进行维修，7年后，木拱桥停用。1996年7月，一场百年不遇的洪水将木拱桥东端的路基截断，但桥体未受太大的损坏。

　　类似的木拱桥在新疆少见，也是研究新疆公路桥梁史的重要实物。中国公路学会专家经过审阅公路桥梁资料后认为，达坂城木拱桥是中国现存的惟一一座木拱桥。这座桥不仅在抗日战争中发挥过重要的作用，对研究过去的中苏关系及桥梁建设史，都有十分重要的历史和现实价值。

　　在达坂城土生土长的一位姓杨的居民说，在上世纪70年代之前，大家都是从这座桥上通行。之后，这座桥旁建了一座钢筋混凝土拱桥，木拱桥才渐渐停止使用。当地居民说，目前，桥的东端道路已断，桥西直接搭着相邻的山崖，桥面铺着的圆木已经显现出来。

　　据了解，目前，维修资金已下拨到位，预计维修工程将于9月开始。