BRT带你从南郊到北郊 123站一元站内任换乘
“乌鲁木齐的7条BRT线路已经全部开通了，如何换乘能不能提供一张示意图，好方便市民乘坐。”12月28日，市民张友贤打进热线建议。
从2011年8月BRT1号线和3号线同时开通，至本月19日，BRT4号线和6号线开通，乌鲁木齐BRT1至7号7条线路至此全部开通。尽管BRT5号和6号目前不能实现与其它线路换乘，但其余的BRT1号线（含区间）、2号线（含区间）、3号线（含区间）、4号线和7号线（含区间）已经构建出了乌鲁木齐从南至北，由东往西不出站换乘的公交路网，这也就意味着， 1 元钱坐遍首府中心城区已经从BRT开通前的期盼变成了现实。
5趟BRT线路如何实现站内换乘，在日常乘坐过程中市民又总结出了哪些坐BRT省时、省钱的乘车心得，近日，亚心网记者就此进行了实地采访，并根据十余名市民的建议归纳整理出了一套BRT“换乘攻略”。
■换乘攻略
机械厂—红桥在机械厂站乘坐BRT1号线至红山站（16站），站内同向换乘BRT2号线至红桥站（8站）。
■换乘攻略
植物园—人民广场在植物园站乘坐BRT1号线至红山站（14站），站内换乘BRT区间车至北门站（3站），站内换乘BRT3号线至大十字（1站）
■换乘攻略
四道岔—火车南站在四道岔站乘坐BRT7号线至环卫处站（6站），站内换乘同向BRT71号线至红山站（1站），站内换乘同向BRT1号线（4站）。
四道岔—医学院（医科大）在四道岔站乘坐BRT7号线至劳动街（8站），站内换乘同向BRT3号线至医学院站（6站）。
■换乘攻略
火车南站—北郊客运站在火车南站乘坐BRT1号线至红山（5站），站内换乘同向BRT71号线至环卫处（1站），站内换乘反方向BRT7号至北郊客运站（9站）。
■贴士 站点换乘指引
红山站：可供1号、2号、4号、71号线换乘
西虹路站、明园站、友好路站、八楼站：可供1号、2号线换乘
机械厂站、轴承厂站：可供1号、4号线换乘
师范大学站、医学院（医科大）站：可供2号、3号线换乘
劳动街站、南湖小区站、电信公司站、移动公司站：可供3号、7号线换乘
四道岔站、104团中学站、老君庙站、156队站、34中站、环卫处站：可供7号、71号线换乘
■体验
这样换乘，比以前快了半小时
BRT 目前共有19个站点可实现换乘，其中红山站是乌鲁木齐最大的BRT换乘站点，可供BRT1号（含区间）、2号（含区间）、71号（BRT7号区间）、4号换乘，每天在这个站点换乘的客流高达5万人次。
“过去从中亚南路到青年路，要先在家门口坐68路，从卫星广场站坐到红山站，再换乘14路到五星路站，总共21站路。”12月27日14时，正在红山站准备换乘的张宏民说：“卫星广场到红山，高峰时要1小时10分钟，红山到五星路20分钟，前后1个半小时。而BRT4号线开通后，我坐BRT4号线换2号线，前后共计1小时，比坐公交车少了半个小时呢。”
一辆BRT4号线进站，亚心网记者和张宏民一同上车，亚心网记者拿出手表计时。直到张宏民在卫星广场下车，13站用时32分钟。驶达终点站机械厂，全程19站用时51分钟。
在机械厂站，38岁的赵国峰正在等车，过去他只能选择1号线去红山，自从“联网”后，他还能选择4号线。“晚高峰好多人为了坐个座位，专门多坐四五站路到机械厂，再往红山坐。现在好了，有了BRT4号线，分流了一部分人，虽然比1号线多了3站路，但相对来说座位多了，时间也缩短了。”
■分析
1元钱坐73.85公里
BRT4 号线和6号线的开通，让乌鲁木齐BRT站点数量从原有的83个增加到123个，这张构架舒阔的BRT线路网最南端在燕儿窝路，由BRT3号线陵园站延伸出，在迎宾路附近BRT1号和4号线的终点站机械厂站，最东到青年路东边尽头的BRT2号线红桥站，最西头是BRT7号线和71号线（7号区间）的终点站西山四道岔站，如果在地图上用线将这4点连起来，形成了一个菱形的路网。
根据其辐射的区域划分，BRT1号承担运输城北及沿线居民至火车南站的责任，是乌鲁木齐7条BRT线路中最繁忙的一条线路。BRT2号线是一条城东直达友好商圈的路线，BRT3号线则连通了城南至主干道南湖路，BRT4号线填补了阿勒泰路和西北路无BRT运行的空白，BRT7号线将西山片区居民去往城北、城南、城东变为通途。
如果这么说可能还不足以让你了解到这张四通八达的大网究竟有多大，那么我们用数字说话。比如，从最北的机械厂站至最南的陵园站可乘坐BRT4号换乘BRT2号区间和BR3T号，总长24.4公里。从最西的四道岔站至最东的红桥站，可乘坐BRT71号换乘BRT2号，总长13.5公里，将纵横长度相加为37.9公里。
亚心网记者粗略统计，BRT1号、2号、3号、4号、7号线单程公里数总长加起来为73.85公里，通过换乘只花1元钱就可去往沿线任意一处站点。
