礼让斑马线，我们都是受益者

　　日前，首府城市客运行业在全市公交车、出租车司机中启动“礼让斑马线”活动，并将这一行动纳入考核机制中，融入社会监管力量，树立斑马线前安全驾驶的文明表率。

　　从古罗马时代的跳石演变而来的斑马线，已成为全世界最通用、最广泛的道路安全标示之一。在斑马线前踩脚刹车，不仅体现了驾驶者个人的基本素质，也直接反映出一座城市、一个区域的整体文明程度。

　　对于驾驶者来说，礼让斑马线，虽然有时仅仅只是一脚刹车的事情，可这脚刹车踩与不踩，却更多的取决于驾驶者个人内心对生命和法律法规的敬畏程度。

　　现实中，不少人虽然拥有了爱车，但在行为习惯上却仍停留在“自行车时代”。有的驾驶人，更是以自我为中心，不管不顾，抢道加塞，肆意妄为。要知道，作为交通参与者，每个人的身份都会随着环境和出行条件的改变而改变。自驾车，你是司机，坐公交乘出租，你是乘客，走在马路上，你就是行人。谁也无法保证，自己永远都不会成为过马路走斑马线的那个行人。斑马线前礼让行人，是在“让”他人，也是在“让”自己。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。这意味着，如果斑马线前机动车不礼让行人，就是一种违法行为。

　　“宁可晚回家五分钟，也比永远回不了家要好”。这句交通安全广告语，也许是对“七十码”事件（2009年5月7日，在杭州文二西路上，一名走人行横道线过马路的行人被一辆超速行驶跑车撞死，事后，杭州交警部门表示肇事车辆时速在70码左右，70码一词随即在网络上流传开来），最令人痛惜的总结。这个曾轰动全国的事件，不仅摧毁了一个年轻的生命，也使肇事者自毁了前程。于是，杭州市从2010年起，选择从“礼让斑马线”入手，由公交行业率先行动，继而带动出租车、私家车积极响应，最终在全市范围内形成了机动车主动让行的良好风气。

　　目前，我市共有4703辆公交车（含BRT610辆）、12338辆出租车，3.2万余名从业人员。活动率先在这些车辆中推行，具有一定的影响力和示范意义。目标是通过这些车辆的率先行动，最终促进所有机动车驾驶人员养成主动让行的习惯。

　　当前，正是乌鲁木齐争创全国文明城市的冲刺阶段。交通文明是城市文明的一个重要方面，如果您遇到主动让行的司机，不妨伸个大拇指。如果您遇到正要过马路的行人，也不妨踩下刹车停顿片刻。自觉礼让斑马线，我们都会是受益者。