商贸古城的新活力——“以现代文化为引领的奇台实践”系列报道之三

　　 奇台是古丝绸之路北道的商贸重镇和交通枢纽。民间有俗语称：“要想挣银子，就到古城子；到了古城子，跌倒拾银子。”如今，在现代文化引领下，奇台县确立了“金奇台·旱码头”文化标识和新时代“商贸重镇，物流新港”的发展定位。随着丝绸之路经济带战略的实施，商贸古城焕发出新的勃勃生机，一个物流新港正在呼之欲出。

　　 丝路古道“旱码头”

　　 公元1876年春，一队骆驼商队冒着初春的寒风在沙漠中行进着。在驼队的前方，一队队精壮的军士横戈马上，飞奔驰骋……  当年，左宗棠挥师进疆平定阿古柏叛乱，来自河北、天津、山西等地商人随队而至，这就是历史上俗称的“赶大营”，而奇台就是当时新疆重要的商品货物集散地。

　　 奇台县文联副主席王晨介绍，奇台的商贸文化起源于汉代，兴起于唐代，繁荣于清代。在中原历代王朝统一、治理新疆的过程中，无不把古城奇台作为进入准噶尔盆地的首选战略要地。清代学者史善长有诗云“四路当要冲，山通南北套，地接上中台”。正是因为奇台作为关内通往新疆的门户的地位，使其成为了当时新疆重要的商品货物集散地，也成就了当时奇台十分发达的商品贸易。

　　 在清代，奇台与哈密、乌鲁木齐、伊犁齐名，成为新疆四大商品都会之一，赢得了“金奇台、旱码头”的美誉。史料记载，清咸丰年间，奇台地区“沟渠交错，阡陌纵横，堪称山北富庶之区”。清末民初，古城奇台商号会馆林立，有山西会馆、直隶会馆、凉州会馆、乾州会馆等会馆36座。来自燕、津、晋、湘、鄂、豫、蜀、秦、陇等地的商人云集古城，大小商号690余家，经商人员达4300多人，经营商品多达上千种，经营地区遍及北疆各地，甚至扩展到了俄罗斯。“百辆大车进古城，千峰骆驼走奇台” 是当时商业繁荣的真实写照。当时商业流通的主要交通工具是骆驼，最多时，奇台县驼队骆驼数量高达4万多峰。左宗棠平定阿古柏叛乱时，奇台作为天山北路的第一门户，成为联通内地和国外的商品集散地。《新疆图志.实业》载：“奇台毂基口，处四塞之地，廛市之盛，为边塞第一”。当时，每年从内地和国外运来的商品，价值超过二三百万两白银。

　　 奇台作为历史上的商贸“旱码头”，不仅促进了中原与西域的文化交流，也直接影响到了新疆尤其北疆地区的经济发展和繁荣。

　　 上世纪，随着312国道和兰新铁路建成通车，“旱码头”渐渐褪去了光环。

　　 过去的“旱码头”消失了，但在奇台人的心里，重振“旱码头”雄风的梦想一直都在。

　　 “‘金奇台、旱码头’是奇台县商贸文化最形象、最真实的写照。纵观历史和现代，它一直是我们奇台人永久的历史记忆，更是我们现在和未来的共同奋斗目标。”9月4日，奇台县委书记李新光这样对记者说。

　　 “骆驼客”段德山的战略选择

　　 今年68岁的 “骆驼客”段德山绝对是一位传奇人物。而他的人生经历，也浓缩了奇台县商贸发展的历史。

　　 段德山的父辈是过去甘肃一家大商号的驼工，承担着从包头驮货，途经哈密、巴里坤，到奇台卸货的运输任务。段德山听上辈人说，那时候内地的货物进疆，主要走的是包头经哈密和巴里坤，最后到奇台的线路。货物到了奇台后再分流到北疆各地。因此，奇台成为了当时北疆的“商都”之一。

　　 1946年，段德山在奇台出生。从此，他的一生与商贸流通紧紧联系在了一起。

　　 小的时候，段德山放过几年骆驼。1964年，18岁的段德山开始了“骆驼客”生涯。当时，县上有个驼运队，负责县里的货物运输。在驼运队里，段德山拉着一个15峰骆驼的驼队，从当时的奇台北山煤矿往县城运煤，来回全程将近250公里，一周跑一趟。这个活计他干了8年，直到1972年县上成立了汽车运输队以后，他的“骆驼客”生涯才告结束。后来，驼运队变成了马车队，再后来，拖拉机成为了当时主要交通运输工具。不久以后，又从拖拉机变成了现在的大货车。在这期间，段德山赶过马车，开过拖拉机，跑过大货车，当过地方国有运输企业的经理。1993年，他率先在国有运输企业实行全员参股改革，由此激发了企业活力。

　　 “思想决定思路，思路决定出路。”段德山说，他平时最大的爱好就是学习，不管是管理知识，还是物流新模式，他都细细揣摩、吸收和应用。如今，由他领导的奇台县汇通运输有限公司货运车辆已超过1000辆，货运业务遍及疆内及内地多省市。

　　 “‘旱码头’是奇台的历史符号之一，现在我们要求新求变，路在哪里？路就在人的思想里，就在我们的脚下。”段德山对记者说。

　　 这几年，段德山将公司物流运输发展的重心瞄准在了物联网上。

　　 今年4月，段德山投资700多万元，开发建设了一个物联网络信息平台，并率先在奇台县闽奇石材产业园石材运输上应用了物联网功能，通过这个物流平台，物流信息实现了互联互通。他说，这是企业转型升级、加快发展的必由之路。

　　 从最早的“骆驼客”，到如今信息化物流发展的助推者。段德山说，这就是现代文化引领的作用。

　　 现代商贸文化重塑“旱码头”风姿

　　 9月4日早上，在奇台县新疆天山东部现代农产品物流园里，董事长王明玺向记者介绍物流园的建设现状和发展规划时，自信溢于言表。

　　 王明玺介绍，新疆天山东部现代农产品物流园规划建设总面积1500亩，计划总投资16亿元。2012年5月，一期项目开工建设。一期园区占地750亩，分为农资种业区、粮油副食品区、瓜果蔬菜区、冷藏保鲜区和餐饮休闲区等五大功能区。目前一期项目投入资金5.8亿元，部分功能区已建成并投入使用。王明玺说，物流园二期计划投入约8亿元，将建设农产品交易区、物流配送区和花鸟鱼虫区三大功能区，计划2018年建成。

　　 李新光说，如果说“金奇台，旱码头”是奇台的历史文化象征，那么，打造新时代的“商贸重镇，物流新港”，则是奇台人传承历史，以现代文化引领发展的战略选择。

　　 资源、交通、产业等要素的聚集，决定了奇台重振“金奇台、旱码头”雄风为期不远。

　　 奇台县是全国商品粮生产基地县、新疆最大的肉品供应基地。近些年，奇台依托优势资源，开发建设国家大型煤炭煤电煤化工基地、中国石材（花岗岩）产业基地。世界上最大的整装煤田——准东煤田，预测煤炭储量3900亿吨，其中奇台县就占到3000亿吨，占准东煤炭资源的75%。去年，奇台县花岗岩板材加工量达到1200万平方米，占了新疆的半壁江山。这几年，奇台不断加快发展商贸物流业，规划建设物流新区，重点打造以天山东部现代农产品物流园为中心的农产品商业圈等“七大商圈”，商贸物流基础进一步夯实。此外，奇台已被自治区确定为全区18个绿洲中心城市之一、昌吉回族自治州支点城市、天山北坡区域中心城。而国家建设丝绸之路经济带的重大决策，更让奇台看到了发展的机遇。

　　 “机遇已经来临。假以时日，历史上曾经辉煌的‘金奇台、旱码头’，必将重新成为新时代的“商贸重镇、物流新港”。 李新光说。（盖有军 夏 青）