新疆非居民用天然气降价0.7元/立方米

      “你听说了吗？天然气要降价了？而且降幅还很大呢！”11月18日下午，一则弹窗新闻迅速在乌鲁木齐传开了，几乎人人知晓。但目前，新疆非居民天然气用户暂未接到任何降价通知，由于根据中央的有关文件，执行日期为2015年11月20日，因此各用天然气行业均在静候佳音。

        当日，来自国家发改委的通知，根据《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》精神，经国务院批准，决定自2015年11月20日起各省非居民用气最高门站价格每千立方米降低700元，也就是每立方米降低0.7元，并由现行最高门站价格管理改为基准门站价格管理，降低后的门站价格作为基准门站价格，供需双方可在上浮20%、下浮不限的范围内协商确定具体门站价格。方案实施时门站价格暂不上浮，自2016年11月20日起允许上浮。

        也就是说，国家对天然气价格管理由出厂环节调整为门站环节，门站价格实行最高上限价格管理，供需双方可在国家规定的价格范围内协商确定具体价格。门站价格以下的销售价格，由地方价格主管部门管理。实行门站价格的范围为国产陆上天然气、进口管道天然气。

        今年4月1日，全国范围内已下调过一次非居民用天然气价格，乌鲁木齐真正下调车用天然气价格直到9月11日零时才实现，其它天然气用气行业价格下降幅度也各有不同。

        很多乌鲁木齐市市民都知道，乌鲁木齐市从2012年起，冬季全部使用天然气供热，一些热力公司听说这个消息后表示，目前还没接到关于煤改气工程在用天然气方面降价的消息，也只能耐心地等待相关部门的安排。

        由于天然气供热成本增加，乌鲁木齐市每个冬季都给予供热企业相应的补贴。若此次下调，涉及供热企业的用气价格，其企业运营成本或将降低。

        目前，国家为鼓励非常规天然气发展，2011年已放开页岩气、煤层气、煤制气出厂价格，以及液化天然气气源价格。

        天然气价调整后，天然气发电、化工以及天然气汽车行业均会受到影响，有助于缓解部分地区出现的天然气“逆替代”现象。其中，用增量气比重大的企业用气成本会明显下降。未来新投产的液化天然气工厂和计划使用天然气为燃料的用户为最大的受益者。

        同时也将减轻新疆工业、发电、集中供热、出租车，以及商业、服务业等用气行业企业负担，也有利于天然气清洁能源的推广利用，进而促进能源结构调整和环境保护。

        居民用天然气价不作调整

        家住乌鲁木齐市幸福路的王女士兴奋地对记者说，天然气价格下降了7毛钱，以后，我家冬天烧壁挂炉可以节省一些钱了。但事实并非如此，根据《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》，此次降价为非居民用户，也就是说，居民家中的天然气价格将保持不变，对居民生活和价格总水平没有直接影响。王女士又重新认真读了一遍新闻后发现，原来自己只是空欢喜一场。

        目前，居民用天然气价将会继续推行阶梯定价制度，一方面可以减少资源浪费，鼓励民众节能；另一方面也可在一定程度上保障上游供气企业的合理利益。

        但根据相关价格调整方案强调，不得通过减少居民用气量等方式变相提高居民用气价格。

        出租车司机：气价下调运营成本低了

        出租车司机葛建兵在市区开出租车已经有15个年头了，可以说是一位名副其实的老司机。当日晚，记者在南梁坡新捷特加气站见到他时，他正刚刚给最熟悉不过的“拍档”加满气，一系列动作完成，缓缓驶离加气站。

        “气价要下调，这是真的吗？下调多少呢？”当记者谈及到天然气即将下调的消息时，葛建兵显得兴奋不已。

        因为国家发改委2015年4月起，将各省份增量气最高门站价格每立方米降低0.44元，这样的举措让你不少和葛建兵一样的司机师傅尝到了天然气价下调的甜头。在葛建兵的记忆里，直到今年9月份天然气才降价，因为他盼了很久，至今还记忆犹新。“喊了好几个月天然气降价，终于等到今年9月的降价，我开心得不得了，天然气价格从原来的4.07元降到了现在的3.76元。”

        随后，他耐心给记者详细地算了一笔账：他所驾驶的出租车2个人分两班倒，每次在交换班前去加满气，正常一个班需要加两次气，18立方米，以9月份降价前4.07元/立方米计算，一个班开销在73.26元，以此推算，一天用气金额在146.52元；价格下调0.31元后，每立方米天然气的价格由原来的4.07元降到了现在的3.76元，每日加气金额为135.36元，整整减少了11.16元。

        假如还能再降0.7元，葛建兵师傅所开的出租车一天还能节省25.2元。

        “天然气价如果真的能够下调，对我们来说是件大好事。”当记者问及到天然气价下调他的感受时，葛建兵欣喜地说，相信这次的降价，会让我们老百姓获得真正的实惠。

        车主萌生“油改气”想法

        现在周围不少朋友都从烧油改成了烧气，天然气价格下调之后，回头我也想弄成‘油改气’。”听到天然气价格下调的消息，私家车车主张蕾向记者说出了自己的心声。

        张蕾的爱车购于去年3月份，在她看来车子最大的问题就是耗油。尤其在夏季空调打开时，汽车的油耗就蹭蹭往上蹿，这让她难免有些吃不消。

        “我经常会跑一些长途，因此不少人都建议我考虑一下把燃油系统更换成烧天然气的。”张蕾说，由于自己的车子使用频率高，所以花五千多元换成天然气系统非常合适。在她看来，“油改气”不仅省钱还环保，是最好的选择。

        “虽然现在天然气价具体下调多少还不能够知晓，但积少成多，一年也能省下不少钱。”张蕾表示。

        采访中记者发现，与张蕾一样，借助此次天然气调价的契机，打算“油改气”的车主不在少数。但并非所有的车辆都适宜改气，生活中有些车辆是没有改气的必要的。

        从事汽车销售3年之久的张师傅向记者介绍，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要“油改气”，因为这类车子对喷油量、喷油时间等控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

        另外，用车频率低的车主也没必要“油改气”。作为上下班的代步工具，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是“油改气”的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装成本，并不划算。