格库铁路新疆段建设有序推进
建设中的格库铁路新疆段（5月15日摄）。
进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
格库铁路新疆段阿尔金山隧道内一处用于保证隧道内通风的射流风机（5月15日摄）。
进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
技术人员在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内查看掌子面围岩情况（5月15日摄）。进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
5月15日拍摄的格库铁路新疆段阿尔金山隧道出口（无人机拍摄）。进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内，一辆喷浆机进洞作业（5月15日摄）。进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
施工人员在格库铁路新疆段进行边坡防护浆砌作业（5月15日摄）。进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
操作工钟应学在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内进行防水作业（5月15日摄）。
进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
技术人员在阿尔金山上进行隧道洞外控制测量（5月15日摄）。进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）
施工人员在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内清理水沟淤泥（5月15日摄）。进入夏季，新疆铁路南通道的重要组成部分——格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）施工有序推进。格库铁路是中国第三条进出疆大动脉，铁路通车后，从库尔勒到格尔木的车程将从26小时缩短到12小时。
位于新疆若羌县境内的阿尔金山隧道为格库铁路第一长隧道，全长13.195千米，地处高原高寒沙漠戈壁无人区。施工人员克服气候环境恶劣、地质环境复杂等困难，稳步推进工程进展。
新华社发（丁磊 摄）