核心区建设影响新疆人生活几何

　　连日来，随着“一带一路”核心区的敲定，新疆板块频频飘红。从某种程度上说，作为经济发展“风向标”的股市在向人们昭示着一个充满机遇与发展潜力的新疆正阔步走来。在努力打造丝绸之路经济带核心区，将新疆建设成“丝绸之路经济带”上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心和医疗服务中心，建设成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道的进程中，必然会对我们的生活产生重大影响。

　　 交通乘着高铁直达欧洲不是梦

　　坐拥地缘优势，新疆综合交通运输体系的构建是能否发挥“核心区”作用的关键。

　　南航新疆分公司总经理富璞岩表示，南航在新疆枢纽运营有16条国际航线，从中西亚、南亚，延伸到欧洲，国际航线的投入逐年增多。进入夏秋航季后，南航计划在新疆新开8条航线，今年夏秋航季南航涉疆航线执行数量将达到73条，其中45条国内东线、17条国际航线、1条地区航线以及10条疆内航线。乘坐“空中巴士”，新疆人出行将更为方便。

　　从高空看风景，你会发现，地面上一条条钢铁长龙正飞驰而过。高铁，正改变着人们的出行方式。截至3月初，兰新高铁累计发送旅客超过150万人次，新疆百姓乘着高铁走四方。

　　在公路运输方面，为支持“一带一路”核心区建设，七大国家级公路运输枢纽中乌鲁木齐国际公铁联运汽车客运站、喀什东综合客运枢纽、昌吉客运新站、库尔勒经济技术开发区客运站已开工建设，其余已完成部区审查，即将开工建设。全区已建成等级公路客运站773个、物流中心（货运场）491个。这些客运站的建立，不仅会使疆内百姓的出行变得更加方便，还将打通疆内百姓与周边国家居民在贸易、文化等方面往来通道。

　　自治区交通运输厅副厅长王永轩表示，国际道路旅客运输服务示范工程试点正在开展当中，目前开通直达出入境汽车客货运输线路达到107条。

　　《愿景与行动》提出，推进北京—莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。

　　“以后，说不定我们能坐着高铁或走高速公路去欧洲，饱览欧亚大陆的美丽景色。”新疆财经大学金融学院副教授苏宁说，新疆作为“一带一路”的核心区，发展潜力无疑是巨大的。“新疆会变成一个‘聚宝盆’，越来越多的企业、人才会聚集到这里，新疆人的就业机会增多、人均收入增加将是必然。”

　　 旅游有望实现到沿线国家“说走就走”

　　在第九届新疆旅游景区恳谈会上，自治区旅游局局长伊那木·乃斯尔丁表示，新疆旅游业将紧紧抓住历史性机遇，充分发挥地缘优势、人文优势，加快推进“一心一地”建设和旅游对外开放。认真做好《丝绸之路经济带旅游集散中心规划》、《南疆丝绸之路文化和民族风情旅游目的地规划》和《自治区旅游业“十三五”发展规划》的论证和编制工作。

　　而在2014年，自治区旅游局就在北京组织召开了由多位院士参加的丝绸之路经济带旅游集散中心规划建设研讨会，高位启动“一心一地”规划建设；召开首届国际丝绸之路旅游发展会议，邀请丝绸之路经济带沿线14个国家和西北5省区代表出席会议，共同发表《乌鲁木齐宣言》。

　　《愿景与行动》提出，加强旅游合作，扩大旅游规模，互办旅游推广周、宣传月活动，联合打造具有丝绸之路特色的精品旅游线路和旅游产品，提高沿线各国旅客签证便利化水平。实现到沿线国家“说走就走”将不是梦想。

　　伊那木·乃斯尔丁表示，自治区旅游局将积极推动周边国家早日成为我国的旅游目的地，鼓励、组织旅行社对边境旅游“点、线、面”进行组合，扩大边境旅游影响力；通过多种形式加强与周边国家的旅游合作，努力实现“走出去”、“请进来”，使更多人关注新疆、了解新疆、喜欢新疆、支持新疆。