校门口治堵，需多方联动
11月10日13时07分，在西八家户路与园丁巷交会处，禁止停车标识旁停放着不少车辆。
校门口拥堵，已经成了不少城市的顽疾，不少地方也为此伤透了脑筋，有人说，这都该归交警管，也有人说这事儿还得靠司机自觉，但实际上，真的没有这么简单。
交警说：校门口治堵只能疏导
11月9日，本报A16版《学校旁人车混行家长捏把汗》一文刊发后，引发市民共鸣。不少人致电本报反映，首府光明路、明德路、五星路及建工巷等路段也存在高峰期人车混行的问题。
对此，11月11日下午，记者采访了乌鲁木齐市公安局交警大队交通科副科长王毅鹏，他表示多方联动合作才能找到解决问题的有效办法。
“人车混行，是行人和驾驶员都会头疼的问题。对于我们交警来说，这同样是一道难题。”王毅鹏告诉记者，他们通过调研筛选，在全市300多家中小学当中，选择学校规模大、学生多、交通流动量大、没有条件设置防护设施的60多家学校设置了护学岗。而实际上，这个交通瓶颈，绝不是靠交警单方面的力量能够解决的。
在兵团二中附近执勤的交警表示，高峰期学校门前拥堵已成为一种常态。他们劝教过、罚过，都不见成效。现在，通过疏导、监督接送孩子的家长有秩序地在路边停放车辆，接上孩子后尽快离开现场的方式缓解此类现象，颇有成效。
市民说：这事还得靠司机自觉
“幸福路沿线有15小学、49中学和13中学，而且巷道也多。巷道本来就窄，两边停满车，高峰期车本来就多，接送孩子的车也加入其中，巷道起码要堵个20多分钟。”家住幸福路的市民李先生说，车多没地方停，就是疏导的人再多，也解决不了根本问题。这种事情还得靠司机自觉，尽量别把车开到学校附近，自己不方便，还给别人添堵。
而开车接送孩子的家长有自己的“委屈”。市民陈晨就是其中一位。
“我家离学校有半个小时的车程，而我工作比较忙，走路或者坐公交接送孩子显然不现实。”陈晨说，他的孩子就读于明德路一所小学，该路段高峰期也存在拥堵问题。作为家长，他会做到即停即走，尽可能不影响其他车辆的通行。
提建议：期盼各方联动合作
“如果我们换个思路，让交通参与者，也就是驾驶者，以及城市建设部门，街道社区共同合作，也许能取得事半功倍的效果。”市交警大队交通科副科长王毅鹏说，事实上，交通部门已经在这方面做出了一些尝试。
今年起，交通科每个月都跟城管委开展一次碰头会议，联合消防、行政执法部门共同梳理、整治辖区车辆乱停乱靠的问题。鲤鱼山路御园世家小区规模较大，也曾因路面设置及3076路公交车行驶线路等出现过拥堵问题，交通部门通过设置中央隔离护栏及改单行道有效解决了这些问题。
今年9月，市交警部门还开展了为期半个月的大规模“路面秩序净化”行动。其间共查处各类交通违法行为近3万起，其中违法停车10682起。
“现在机动车保有量已经突破80万辆，而路面实际可以承载的停车位远远满足不了这个数字。”王毅鹏说，这也是各类违法频繁发生的最大原因，除了采取“错峰”、“错时”等措施，还得各方联动合作，才能找到解决问题的有效办法。
