乌鲁木齐市建委“相中”27条建议 阿勒泰路高架扩至六车道
（记者许倩实习生赵云鹤 ）根据市民的建议，阿勒泰路高架一期工程主线高架将由双向四车道改为双向六车道。
昨日，乌鲁木齐市建委公布的阿勒泰路高架一期工程意见征询情况显示，截至3月6日活动结束，共收到101位市民的126条建议，其中27条建议得到了建委的直接采纳。
建委表示，在不大量增加阿勒泰路沿线房屋征收的前提下，主线高架桥加宽至22米，即可在平常双向四车道外预留一定宽度作为清雪和紧急停车带使用，高峰拥堵时也可作为双向六车道使用。
昨日，阿勒泰路机电市场附近，工人们正在搭建施工围挡。阿勒泰路高架一期工程目前已进入施工准备期。亚心网首席记者张万德摄
考虑双车道匝道的确可提高道路的蓄车能力和应急水平，建委也采纳了扩宽匝道的市民建议，决定一期16条匝道中，只留4条4米宽单车道匝道，其余12条匝道全设计为双车道。其中，哈密南路下匝道采用标准7.5米两车道设计，其余11条匝道采用6米宽度满足小轿车双向通行的需要。
不仅如此，建委还根据市民建议进一步优化了沿线人行立体过街设施的新、改建方案：新医路等交叉口增设人行过街天桥，阿勒泰路全线人行立体过街设施达12座，平均间距660米。其中，6座通过现状天桥改建，3座为新建天桥，3座为新建地下通道。
建委同时确定BRT4号线与阿勒泰路高架同步建设，并根据市民建议对BRT4号线的站点布设进行了优化，工程范围内布设为10个站点，平均间距740米。
对于主要路口设置互通立交、增设连接匝道、同步改善周边道路等未采纳的建议，建委表示，已在其官网上做出详细解释。同时对于影响房屋采光、产生噪音、绿化破坏等市民非常担心的问题，其官网上也已分别整理归类，并逐一公布了详细的应对措施。
“在网上看到建委的意见征询情况说明帖子后，能看出来他们对每条市民意见都反复思考过，解释得也非常详细，而且举例通俗易懂，这种认真倾听民声的态度实在值得鼓励。”网民“黄昏的味道”昨日对记者说。
据介绍，阿勒泰路高架一期工程建成后，其道路容量将提高约85%，中心城区与机场高速、高铁枢纽的快速交通联系将更加紧密。与此同时BRT4号线也将为沿线居民提供快捷舒适的绿色公交走廊。
