乌鲁木齐市12月16日晨最低气温或破-20℃

　　 新疆平安网讯 （记者 梁乐 刘艳红）“冷”，是昨天（12月15日）被提及最多的字眼。如果在外面呆上个三五分钟，就连气象数据都显得苍白无力。昨天，乌鲁木齐市主城区最低气温达到-19.3℃，成为入冬以来最冷一天，伴随着时浓时淡的大雾，首府俨然成为一个天然的冷冻室。 

　　未来三天，低温还将持续，今晨最低气温或突破-20℃，城区还将和大雾作伴，南郊则可能出现风吹雪天气，公众需提前防范。

　　离三九天还很遥远，但属于严冬的低温已提前到来。昨天城区被强大的逆温层笼罩着，太阳只好识趣地躲在一边。不同往日，空气变得湿漉漉的，夹裹着冷空气横冲直撞，只需几分钟，你就会觉得脑门发凉，耳朵僵硬，然后加快步伐，脑海中不断涌现着“好冷啊”。

　　市气象台台长王健说，主城区昨天的最低气温-19.3℃出现在10时左右，一举超过12月12日的-18.7℃，成为今年入冬以来最冷的一天。

　　受此次低温天气的影响，目前的平均气温较历年同期偏低了4℃左右。不过放眼过往的冬季，这个温度并排不上名次：1984年12月15日，首府曾出现过-28.9℃的低温极值。而在近几年的12月中，-20℃的低温也并不鲜见。

　　“之前也出现过-18℃的低温，但感觉比这次好一点。”有市民说，这次是钻心的冷。中央气象台的数据显示，昨天18时，首府城区实时气温为-18℃，体感气温为-24.5℃。也就是说，相比气象部门的气温数据，人们实际感觉更冷。

　　气象专家介绍，实时气温和体感气温的差别，与空气相对湿度有很大关系。一般来说，空气干燥时，冷空气不易渗透到衣服里，也不易带走身体的热量。而如果空气较为湿润，就具有很强的渗透性，也就是所谓的湿冷，这也是北方人不敢在南方过冬的原因。

　　昨天，受到逆温层影响，首府出现不同程度的大雾天气，空气湿度一直在80%以上，属于湿冷，因此体感气温要低于实际气温。

　　今天大雾还将持续，市气象台昨日发布大雾黄色预警，今天城北局部地区能见度不足200米，对交通影响较大，公众需提前防范。未来三天低温还将持续，今天清晨最低气温可能达到-20℃。而在南郊，今天将出现5级左右的东南风，阵风8级，出现风吹雪的可能性较大，相关部门需提前防范。

　 　记者体验 

　　有的公交冷飕飕 有的公交暖洋洋 

　　昨日，首府气温降至-19℃左右，迎来入冬后最冷一天，早晨搭乘公交出行的市民直呼在车上被冻得直跺脚，公交车的车厢温度具体是多少，会不会冻人？记者搭乘多条公交线路，实测车厢温度。

　　昨日11时许，记者来到五星路公交车站，此时，车站正有10多位乘客等车，天寒地冻，乘客们只盼着快来一辆暖洋洋的公交车“解冻”。

　　10分钟时间内，有4辆902路公交车进站，前两辆公交车车窗玻璃只是有一层薄雾，依稀能看到车内情形。后两辆公交车车窗上结满霜冻，完全看不到车内情形。

　　记者搭乘第四辆902路公交车，上车后仍然觉得车内温度寒冷，看到车上乘客仍都将手插在口袋里，缩着脖子，平时爱玩手机的“低头族”也难见到，驾驶员也穿着羽绒服、戴着帽子、棉手套开车，行驶过4站，温度计稳定在13℃。

　　在西大桥公交车站，记者换乘14路公交车，该辆公交车车窗玻璃上也结成霜冻，此时车上乘客不多，到站开关前后门时会透风，车厢内站着的乘客更愿意站在中间部分。待车行驶至西虹路车站，5分钟时间，温度计也稳定在13℃。

　　“公交车上就像个小冰窖一样，玩一会手机就冻手。司机师傅更辛苦，一边开车一边还要挨冻。”乘客王红英哆嗦着说。

　　记者随后搭乘一辆907路公交车，刚上车就感觉到一股暖气扑来，车窗上只有一层薄薄的雾气，有些乘客也将围巾和手套取掉，拉开羽绒服拉链透气，驾驶员也只穿着一件毛衣开车。行驶至南门时，温度计稳定在17℃。

　　“907路暖气烧得热，平时我坐车时间长了都会出汗，必须把外套解开扣子才行。”乘客郭芳说。

　　驾驶员王明崎介绍，907路公交车大多数是去年新换的一批车，循环系统好，所以车厢暖气散热效果好，暖气也只开到中档，等再冷了还可以开到高档。

　　随后，记者又搭乘908路、44路、62路、52路、306路、104路、BRT2号线公交车等10条公交线路，实测各公交线路车内温度，除62路公交车温度为5℃，其他公交线路均在10℃至17℃之间。

　　综合接受记者采访的近30位乘客感受，记者发现，公交车车厢温度为15℃时，乘客感觉较舒适。

　　907路车队队长魏明介绍，车况是影响公交车车厢温度高低的主要原因，同时，水箱和发动机加热再到每个散热片均需要一定的过程，车厢密封性不好、跑风漏风都不利于车辆保持温度。