新疆铁运价格调整 出疆铝锭运价下调15%

25.06.2015  13:41

 
  从12日起,乌鲁木齐铁路局对出疆的聚氯乙烯(PVC)、 铝锭 、棉花等部分重点产品下浮15%运价,对非食用盐、煤炭、金属矿石、钢铁、非金属矿石等货物的区内运价进行下浮,对粘胶纤维、棉纱、味素、食品、石板材等货物与客户进行议价管理,还将对部分企业实施银行承兑汇票结算运费。这是记者12日从自治区铁路货物运价优惠政策通报会上获悉的。
  
  据悉,乌铁局按照自治区党委、人民政府的要求,向中国铁路总公司争取到此次运费下浮的政策。具体为:6月12日起,出疆聚氯乙烯(PVC)铁路运价下调15%,平均吨公里运价由0.13元下调到0.1105元。按照平均运程4000公里测算,每吨运费减少77.7元;铝锭运价下浮15%(注:今年2月1日铁路运价上调,乌铁局未上调运价),平均吨公里运费由0.123元下调为0.1045元。按照平均运程4000公里测算,每吨运费减少96.3元;棉花运价将下浮15%,平均吨公里运费由0.161元下调为0.137元,按照平均运程4000公里测算,每吨运费减少96元。乌铁局还对企业提供财务结算支持,允许生产企业使用银行承兑汇票结算运费。承诺今年出疆钢材铁路运价不上涨(目前平均吨公里运费0.13元)。
  
  自治区经信委党组书记、主任胡开江表示,此次乌铁局顾全大局,实施的运价下浮优惠政策将惠及疆内绝大多数企业。此举将对疆内企业占领巩固内地市场,应对经济下行压力的增大,帮助企业解困和促进社会和谐稳定意义重大。
  
  据了解,2012年以来,国家铁路运价连续四年上涨,目前吨公里运价0.1551元,比2011年上涨47.6%。从全国范围看,新疆是距内地主体市场最远、铁路运距最长的省区,铁路运价上涨,对新疆企业影响最大。据测算,铁路运价(吨公里)每上调1分钱,出疆货物铁路运输成本增加30元/吨左右。连续四年涨价后,目前出疆铁路运输平均成本高出2014年30元/吨,高出2011年150元/吨左右。出疆物流费用高,严重挤压了新疆产品的盈利空间,降低了新疆企业在内地市场竞争力。在当前全国经济下行压力加大、工业企业普遍处于微利甚至亏损的情况下,出疆铁路运输成本高成为制约自治区经济平稳增长的瓶颈之一。
  
  乌鲁木齐铁路局局长甄忠义说,预计此次运费下浮政策实施后,今年乌铁局在运费上对企业优惠额总计可达17.4亿元。在此运费下浮政策出台前,乌铁局对于新疆企业的货物运价已有一定优惠。据了解,此前乌铁局已经实施了多项运价优惠政策。如取消了大宗货物运输综合物流服务费,实施了货物运输批量议价及“竞争一口价”优惠政策等。从今年1月1日起,乌铁局对宝钢集团新疆八一钢铁有限公司钢材运价下浮12.4%至50%左右,新疆金特和钢钢铁有限公司钢材运价下浮29%至50%左右。从6月4日起,化肥运价下浮15%,平均吨公里运费已由0.115元下调为0.098元,按照平均运程4000公里测算,每吨运费减少69元。疆内货物运价已下浮40项,运价最大下浮比例达51%,出疆货物运价下浮13项,运价最大下浮比例达20%,自主定价品类议价达500多项。今年2月1日,国家发改委上调全国铁路货运价格,平均提价1分/吨公里。但乌铁局未上调焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属(含钢材、铝锭等)非金属矿石、矿物性建筑材料、水泥、粮食、鲜活农副产品和其他品类以及实行市场定价的集装箱和“一口价”项目等10类货物运价。
  
  自治区政协副主席刘建新表示,为弥补运价下浮对铁路部门带来的亏损,自治区将协调有关部门,在实施该政策时促使企业和乌铁局签订“量价捆绑”协议。他说,要保持运价下浮持久永续关键在于运量,希望企业积极配合,尽量将产品物流运输转移到铁路上来。铁路运量上去以后,自治区就可以继续向中国铁路总公司争取更优惠的运价政策。

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