新疆铁路暑运单日客运发送量9次刷新历史纪录

　　 提速扩能 辐射效应覆盖全疆

　　今年以来，新疆铁路部门根据疆内客流特点，创新产品供给，全面开拓市场，明确了“打满打足管内、直通摆向两翼”的发展战略。

　　通过设备整治为线路“提速”，投资改造线路1979公里，将原有每小时80公里、100公里的速度等级分别提升到每小时120公里、140公里、160公里；通过调整运行模式，车辆客运采取 “车循环、人继乘”的方式，在没有增加一辆车体的情况下，增开了8对疆内旅客列车，使得全局管内普速客车日均增加运能15646个席位，增幅达到32.7%。；通过发挥喀什、伊宁两大客运战略支点作用，实施客车车辆异地整备，有效提高车辆利用效率；通过加快南疆铁路库尔勒至阿克苏下行线和阿克苏至喀什段双线电气化提速扩能施工准备，打通制约运能提升的瓶颈，拉近了南北疆地区与乌鲁木齐的时空距离。

　　从5月开始，新疆铁路部门连续实施旅客列车运行图调整，特别是“5·15”、“7·1”、“8·1”三次调图，重点加大了南北疆主要节点城市列车开行密度。

　　目前，北疆方向，共有15.5对列车在伊宁、奎屯、阿拉山口等地与乌鲁木齐间运行，搭建起了以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化密集开行体系，满足了各族旅客不同层面的乘车需求；南疆方向，喀什地区首开特快旅客列车，喀什至和田间的“民族团结大篷车”提速不提价，首开直达陕西宝鸡快速列车，结束了喀什地区没有直达内地旅客列车的历史。

　　暑运以来，“南疆之星”、“北疆之星”列车日均运送旅客同比增幅超过30%，南北疆喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等各大车站今年暑期旅客发送量同比增幅超过40%，乌鲁木齐至喀什、伊宁方向的客运量同比实现了翻番。

　　据了解，在即将进行的“9·20”、“10·1”列车运行图调整中，3对出疆旅客列车运行区段向库尔勒、阿克苏、伊宁方向调整，和田地区始发列车将达到4对，南、北疆方向列车继续升级、压缩旅时。年内，乌鲁木齐铁路局还将持续优化客运产品开行方案，进一步释放运输潜力。

　　 同城两站 乌鲁木齐站投入运营

　　7月1日，乌鲁木齐市新的地标性建筑——乌鲁木齐站试运营。8月12日，乌鲁木齐站正式运营，乌鲁木齐市也由此开启了同城两站模式。比以往多了一个乘火车的车站，对于新疆各族群众而言，这无疑是今年暑运期间最大的一个变化。

　　由主站房、站台风雨棚、高架落客平台三大部分组成的乌鲁木齐站是目前新疆规模最大、设施最好的铁路客运站，这里与城市轨道交通、城际铁路、公交、出租车、长途客运等多种运输方式衔接，实现各种换乘方式无缝对接，将成为一个集旅客出行、观光、购物为一体的开放式城市综合服务体。该站建筑面积约10万平方米，是丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要组成部分。

　　目前，包括动车和出疆列车的38对列车在乌鲁木齐站始发终到，旅客在乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站均可购票乘车。乌鲁木齐站采用线上候车、线下出站的流线模式，按最高聚集人数8000人设计，售票厅、人工售票窗口、自动售取票机方便旅客购票；候车大厅东西两侧共有30个通道，旅客可根据车票上的检票口编号，进行快速查验、候车；候车厅A、B区中部各设有“丝路明珠”服务台，有专人进行解疑释惑、引导服务；出站口设有资讯服务台，为中转旅客提供购票资讯服务，为终到旅客介绍公交换乘信息。

　　除了具有服务旅客的各项功能外，乌鲁木齐站也是内地游客到新疆旅游的新景观、本地居民休闲购物的好去处。到乌鲁木齐站参观游览的内地游客、本地居民无需购票，乘坐扶梯即可到达候车层，在国内外知名品牌店参观购物；之后可乘扶梯到达商业层餐饮区，品尝国内外知名餐饮企业的招牌菜和具有新疆地域特色的本地美食。自7月1日试运营以来，乌鲁木齐站每日接待游客都在数千人次，周末、假日常常突破10000人次，高峰时超过18000人次。