新疆铁路南北疆双环线成形

07.12.2021  14:51

  “目前,工程已进入收尾阶段,我们正在加紧开展线路开通前的精整工作,预计下个月开始静态验收。”12月6日上午,中铁十一局集团有限公司和田至若铁路项目部经理林正东对记者说。

  和若铁路全长825.476公里,今年以来,项目加快建设,铺轨已全面完成,进入收尾阶段。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记牛权表示,和若铁路与南疆铁路、格尔木至库尔勒铁路共同构成环塔里木盆地铁路环线,成为继去年北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线,新疆铁路南北疆双环线顺利成形。

  根据规划,新疆铁路将建成北疆环线、南疆环线、东疆环线和南北疆天山环线,最终形成南北疆铁路大环线。

  去年,阿勒泰至富蕴至准东铁路开通运营,与乌北至将军庙铁路、兰新铁路、奎屯至阿勒泰铁路形成了北疆铁路环线,这也是新疆铁路首个环线网。

  今年是“十四五”开局之年,和若铁路、乌将铁路扩能改造工程、阿克苏至阿拉尔铁路、将军庙至淖毛湖铁路等多个新建、续建项目施工顺利,精河至阿拉山口增建二线、伊宁至阿克苏铁路勘察设计工作已启动,新疆铁路路网更趋完善,运能明显增加,为“十四五”铁路项目建设开了一个好头。

  “十四五”期间,新疆铁路建设将持续高质量推进,力争“十四五”末铁路营业及建设里程达到10060公里,新疆铁路网布局趋于完善,南北疆铁路环网形成,铁路国际通道建设取得新进展,新疆铁路在全国路网的“末端型”状况得到进一步改变,“亚欧交通枢纽中心”地位和作用将更加凸显。

  据悉,到“十四五”末规划项目全部建成之后,新疆铁路将形成“一轴”(兰新铁路、兰新高铁)、“三出疆”(中部兰新铁路、兰新高铁,北部哈密至额济纳通道,南部库尔勒至若羌至格尔木通道)、“四环”(北疆环线、南疆环线、东疆环线和南北疆天山环线)和“两对外”(阿拉山口、霍尔果斯两个对外铁路口岸)的路网格局。

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