新疆本土企业试水共享单车
“很多人说乌鲁木齐是一个不适合骑自行车的城市,目前国内的一些大的共享单车的企业还没有在乌鲁木齐布子,而我就是看中的这块空白的市场。”6月20日,这款单车所属的霍尔果斯乐百嘉电子科技有限公司新疆区域负责人罗泰迪说:“我们的打算是在乌鲁木齐投放万余辆共享单车。”
据了解,这是新疆首个涉足共享单车行业的企业。
日前,近千辆共享单车投放乌市友好商圈至铁路局商圈,后续还将继续投放,预计将先后投放近万辆。图为在北京路上,有市民对共享单车表现出兴趣。首席记者 张万德 摄
发力点:投放于商圈区域使用价格低廉
刚刚过去的5天里,北至财经大学,南至军区总医院这不到8公里的距离中,沿途路两旁的公交车站附近都能看到紫色的“KingBike共享单车”。
所谓共享单车,是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。自2016年底以来,国内各品牌共享单车突然就火爆了起来:摩拜单车、ofo、永安行、小鸣单车、小蓝单车……
6月20日上午12点,儿童公园车站(医科大对面)天桥下方,十余辆紫色的共享单车一字停放。单车属于无桩借还模式的共享自行车。每辆单车的车把前和鞍座后各挂着一个牌子,上面印有二维码及7位数的车牌号。
与其他已经更新换代好几轮的成熟共享单车品牌相比,这款“kingbike”的构造和功能还处于初级阶段:没有小清新的色彩,不能通过APP查询到附近单车,不带智能导航系统,也未安装共享充电宝一类的增值服务。但对共享单车比较新鲜的首府市民而言,5角钱每小时的使用价格实在很容易接受,这点也使得很多过路市民有兴趣对其进行更深入的了解。
工作人员周先生介绍了使用规则:扫码关注微信公众号,在界面下方选择立即用车,或者直接下载APP进行充值操作。注册成功后,充值方能解锁使用。目前有充198元送100元、充300元送200元、充500元送400元以及充700元送700元四种充值档位供选择。每次使用前可根据APP操作页面扫码解锁,启动后开始计费,无押金,使用每小时5毛钱,到达目的地关锁结束行程停止收费。照使用时每小时计费5角来算,最低档的198元送100元可以骑596小时。
与之前经济技术开发区(头屯河区)开展的便民自行车项惠民服务有所不同,这家由企业独立投放的共享单车设置在两个成熟商圈的取车点,让生活、工作在老城区的市民多了一个出行的选择。
图为在北京路上,有市民对共享单车表现出兴趣。 首席记者 张万德 摄
市民体验:愉悦感受“卡”在了余额退款
那么这款单车在使用方面的体验如何呢?市民杨女士与记者分享了她的使用心得:“我19号下午下班回家路上看到共享单车后就决定试试,充值198元后进行了体验。无论是车况,还是19号、20号两天共使用4小时花费2元钱的价位,都让我非常满意。但当结束使用后打算将余额转出,却发现没有这个选项。
这也就意味着,剩下的296元钱,或者‘躺’在这款单车APP的账户里,或者我再骑592个小时才能用完。”多次在微信公众号留言后,杨女士终于得到了“公司特批准您这次的退款请求”的回复。但由于app没有余额退款专属通道,她只能以邮件形式发送退款申请表及其他支付证明完成退款。
在对共享单车看法的街头采访中,首府专用自行车道少成为了大家最关心的事情。“我之前没有体验过共享单车,但对绿色低碳出行这一点绝对力挺。惟一担心的就是老城区的自行车道少之又少,我们骑着自行车应该走在机动车道还是人行道上呢?”市民胡丽说出了自己顾虑。
就这款共享单车5角钱每小时的使用价格,大多数人都认为比较实惠。当考虑到“冬季不便骑车出行”、“充值的钱不方便取出”、“专用自行车道少”等因素后,又让许多市民望而却步。
让车轮再转一会儿
在整个新疆,单车出行都不是主流的出行方式。在内地城市早已风生水起的摩拜单车,5月份才刚刚登陆库尔勒。这样的试水是否能够达到企业在收益方面的预期的效果呢?6月20日,北京摩拜科技有限公司西北区政府事务总监唐元亮告诉记者:“库尔勒的单车使用率高于全国平均水平,文明使用程度非常高。这一个月来,车辆丢失和人为恶意损坏的情况为零。根据使用率来看,效果还是很不错的。”
除了自行车道更多,地处南疆的库尔勒冬季降雪也要比乌鲁木齐少,温度更高。这不禁叫人好奇:“KingBike共享单车”出现在“一年中有半年都是冬天的”乌市,到底作何考虑?
网上关于“KingBike共享单车”的相关信息寥寥无几,点击“KingBike共享单车”微信公众号的账号主体一栏,可以显示出这家霍尔果斯乐百嘉电子科技有限公司的经营范围,其中包括:技术开发、网站制作、自行车、电动自行车、单车的生产与销售,等等。注册“KingBike共享单车”的名称记录时间为“2017年4月25日”。
罗泰迪说,眼下出现在首府街头的紫色单车,是公司投放在乌市的第一批共享单车,目前注册使用APP的人数已经超过千人。一周内,单车集放点将继续向南延续,至红山附近,下一批车身为红色的共享单车也将随之投放。”
以后充值余额是否能实现一键取出,他没有直接回答,而是做出了这样解释:“因为目前区域覆盖率较小,用户取车范围有限,充值金额使用存在一定的不便。我们打算通过共享单车的取车点的覆盖率,提高用户方便使用的体验。”对于其他品牌的共享单车遭遇过的单车丢失、损坏、随意停放等问题,他表示:“都做好了应对准备。按照网格化管理,每个‘网格’都有3-5名维护车辆的人员,通过单车上的GPS负责车辆归位工作。因为是手机注册,相当于实名使用共享单车。对单车的使用保养,完全凭用户自觉维护。若无意造成的损坏,我们公司将进行维修处理。在这里,也希望大家能够在使用过程中爱护单车。”
“我们也知道乌鲁木齐明年将出现共享汽车。而从冬季骑行安全角度而言,单车在首府也不能全年投入使用,每年11月至次年3月这段降雪时间是暂停使用的。”罗泰迪坦言:“但是考虑到共享单车在新疆基本处于空白,不同人群对不同类型的共享交通工具的需求不同,这个人群基数还是非常大的,因此觉得值得一试。先从乌鲁木齐开始,然后逐步引入到地州。受到季节等因素的影响,估计头两年都在‘做公益’,两年后才能回本。具体情况,还有待时间验证。”
