新疆日报社论：提速！为新疆开放和崛起

　　千年前的昨天，驼铃声声的商队来来往往于古丝绸之路，在西域奏响了动听旋律；千年后的今天，一声长鸣的兰新高铁呼啸驶过，成为丝绸之路经济带上的钢铁“巨龙”。

　　2014年11月16日，注定是新疆载入史册的不凡之日。因为这一天，兰新高铁乌哈段正式开通运营！作为新疆铁路建设史上的“第一次”，兰新高铁承载着全疆人民的梦想和希望，如横贯戈壁大漠的钢铁长虹，以凌空飞跃的雄姿展现在世人面前。同样是在这一天，新建铁路格尔木至库尔勒线（新疆段）先期开工段也正式开工，这是又一条重要的出疆通道。我们对这两条铁路的开通、开建表示热烈祝贺！

　　历史和现实无数次证明，没有一定的“交通速度”，就难以达到一定的“发展速度”。交通运输的发展是一个国家、地区经济社会快速发展的风向标，经济发达的国家、地区无一不是交通运输业的领跑者。如今，兰新高铁乌哈段的开通以及格库线（新疆段）先期段的正式开工，意味着新疆人走出去的道路越来越畅通，与外界的联系也越来越密切，必将加快新疆开放和崛起的步伐。这两条铁路除了满足人们出行需要，还打破新疆矿产、棉花、瓜果等优势资源的运输瓶颈，降低旅客进出疆的成本，改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境，助力资源优势尽快转化为经济优势。它们有助于新疆人才、物流和资本的集聚；有利于提高新疆经济的集聚力和辐射力；有利于形成丝绸之路核心区，在亚欧区域合作中占得先机，对加快新疆经济发展，增进民族团结，造福各族人民，都具有重要意义。

　　除了惠民、服务社会的基本属性显而易见，这两条铁路对于提高城市和地区之间的交流水平也有深远影响。它们不仅仅让新疆受益，更为沿线地区经济发展打开更大空间。铁路发展的辐射效应，将带动多个西北省区共同发挥区位优势，形成我国向西开放和欧亚国家走向中国腹地的双向黄金通道，使沿线国家和地区的贸易投资更加便利。今后，随着兰新高铁全线开通，以兰新高铁为主干的高速铁路网络将使西部商机空前增多。曾经促进了全球商品贸易和文明对话、推动了人类进步和繁荣的古丝绸之路，如今将因兰新高铁的出现而被重新定义和升华，丝绸之路再现繁荣、丝绸之路经济带建设将获得更加有力的支撑。而格库铁路的修建，是新疆资源通过青海走向外省，为青海新疆两省区资源实现融合以及共同加快工业发展创造了新的机遇，并带动西部快速发展。同时，它还对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用，对南疆交通的完善以及整个新疆经济社会的发展也将带来积极的影响。

　　五年辛勤付出，1800多个日夜辛劳，在10万人次参建人员的共同努力下，兰新高铁这条带着传奇色彩的铁路创下了许多中国和世界的巅峰成就。在施工难度高、技术挑战大，全世界都尚无可借鉴经验基础上，兰新高铁乌哈段的成功运营，再次证明了我国高铁在工程科学技术上的成熟和成功，毕竟在高海拔大风地区完成轨道的铺设和接触网、通信信号等设备设施的架建颇具难度。在风区地带面临风沙侵扰的情况下，不但完成了铺设线路任务，还修建了462公里的防风工程和5.6公里长的达坂城湿地特大桥以及长约1.2公里的防风明洞，既防止了设备被6至10级风沙侵害，又保护了新疆境内难得的湿地生态环境，让高铁工程成为名符其实的“民心工程”“绿色工程”。这种攻坚克难、敢为人先、锐意创新的“高铁精神”，值得我们在格库线（新疆段）建设和日常工作生活中大力弘扬和学习。

　　兰新高铁的建成通车和格库线（新疆段）先期段的正式开工，是我们贯彻落实第二次中央新疆工作座谈会，积极建设丝绸之路经济带，深入推进新疆社会稳定和长治久安的具体成果。铁路线盘活了新疆，给新疆人民巨大鼓舞，必将进一步坚定新疆各族人民加快建设美好家园、加快建设西部经济发展高地的信心和决心。同时，铁路建设中的规划设计、产城融合、生态保护等理念和创新精神，对新疆其它基础建设所带来的启发和拉动作用，更是不可估量。现在，新疆已经发展成为区域内最具活力和经济辐射力最强的地区，如果说铁路建设之初是连接各大中心城市通道命脉的“龙骨”，那么通车之后就是对途经地区，尤其是相对落后地区“肌理”的重塑与再造。我们应该好好总结这些“黄金通道”对新疆的启发意义，通过激发提速动力，使新疆区域内其它基础建设、科技创新等得到优化和升级，带动新疆全方位开放崛起的步伐更加坚实有力！