新疆整车进口进入倒计时
自治区第二个整车进口口岸霍尔果斯通过预验收
6日，自治区联合验收组正在对霍尔果斯汽车整车进口口岸整车进口检测线进行预验收。
（记者李宁艳） 8月6日，霍尔果斯汽车整车进口口岸基础和监管设施口岸顺利通过自治区联合验收组预验收。这标志着新疆整车进口进入倒计时，新疆人民即将迈入“家门口”提进口整车的时代。
霍尔果斯整车进口口岸是继5月底阿拉山口汽车整车进口口岸预验收之后，新疆第二个通过自治区预验收的整车进口口岸。这两个汽车整车进口口岸也是西北五省区中仅有的两个整车进口口岸。
乌鲁木齐海关监管通关处处长阿里木·吾不力介绍，预验收后，自治区人民政府将报海关总署，由海关总署牵头有关部委对新疆这两个整车进口口岸同时进行最后的正式验收，合格后即可开展整车进口业务。届时，进入新疆市场的进口汽车除“借道”天津、上海、大连等入境口岸外，还可直接从霍尔果斯和阿拉山口口岸入境。预计年内这两个口岸将迎来首批进口整车。
目前，全国有17个整车进口口岸，主要集中在天津、上海、广州等地。2011年，国务院批准霍尔果斯为整车进口口岸，2014年，国务院取消了限制条件批复设立阿拉山口口岸为整车进口口岸，阿拉山口市依托阿拉山口综保区已完成汽车整车监管区及配套设施建设。
与沿海港口海运相比，新疆整车进口成本上虽没有价格优势，但对新疆消费者而言可在“家门口”提车，交货时间会大幅缩短。阿里木?吾不力举例说，从德国进口汽车若从天津港入境，需45天左右，再加上去天津提车时间，至少得50天。而若从新疆进口，新疆整车进口口岸可利用中欧铁路运输，到新疆只需12~15天，有入境时间短、交货及时等优点。
随着“一带一路”国家战略深入推进，新疆与沿线国家贸易联系日益紧密，整车进口业务未来会有一个明显的增长，或将辐射全疆及西北部分省区市场。
近年汽车生产企业进疆时刻表
2012年年底两台汽车起重机、1台履带式挖掘机在三一西北重工产业园下线。
2013年年初陕西汽车集团有限责任公司新疆分公司获“证”投产，新疆商用汽车生产制造企业达到8家。
2013年6月新疆嘉纳仕摩托车有限公司在喀什伽师县建立的新疆首个摩托车整车制造项目正式投产。
2013年8月29日上海大众汽车（新疆）有限公司在乌市经开区（头屯河区）生产的首辆轿车下线，刷新了乘用车在新疆制造的零纪录。
2014年10月13日新疆恒宇祥集团公司投资生产的首批地产四轮电动车在乌市经开区（头屯河区）下线，填补了新疆生产专业电动车市场的空白。
2015年7月29日新疆梅亿电动汽车制造有限公司生产的首辆电动轿车在克州下线。至此，新疆已经完成品种齐全的整车制造生产企业布局。
去年，新疆汽车工业实现工业总产值38.1亿元，比2009年增长6倍多。
□延伸阅读
汽车全产业链向新疆集聚
继汽车生产企业西进后，整车进口也加速了西进步伐，汽车全产业链上下游产业正加速向新疆迁徙集聚。
汽车生产企业虽密集进疆，但目前基本是在新疆完成组装，汽车的零部件依然来自内地。装备制造业作为新疆8个千亿级产业之一，创新能力不强、基础工艺及零部件配套能力弱等问题是制约新疆装备制造业发展的瓶颈。
汽车产业是受国家政策影响最深的产业之一，关联度高、产业链最长，对机械、钢铁、电子、橡胶、石化、轻工等上游产业，及金融、保险、销售、修理改装、成品油批发销售、停车、路桥建设等下游服务行业有巨大带动作用。
中国汽车技术研究中心资深专家、情报所总工程师黄永和说，在汽车销量放缓的当下，依然能够以高于行业速度增长的新疆汽车企业，无一例外都是借力于西部市场的快速增长，而新疆仅仅是西北地区的一个缩影。
按照我国目前约1.4亿辆汽车保有量测算，汽车后市场的空间接近万亿元，长期看，空间接近5万亿元。黄永和分析说，汽车生产企业“西进”，附着于这根汽车产业链条上的众多企业也正在随之加快西迁步伐。
阿里木·吾不力说，一旦整车进口口岸政策落地，可拉动物流、维修、零配件销售等一系列汽车相关配套产业的发展，同时对新疆增加就业、调整产业结构也有积极影响。
自治区在《关于加快装备制造业发展的意见》中明确规划，到2020年，装备制造业发展成为新疆的支柱产业，新疆成为我国西部重要的装备制造和向西出口基地。
