新常态下新疆如何奔小康 建设核心区要有真动作

　　一方面是加快发展、加快转型的双重压力，一方面是各项经济指标“逆势”上扬，全国位居前列。新常态下，新疆如何全面建成小康社会？连日来，新疆团全国人大代表、委员们纷纷建言：新疆建设丝绸之路经济带核心区要有实质动作。

　　 将建设工作纳入“十三五”规划

　　全国人大代表、全国人大常委会副委员长艾力更·依明巴海说，新疆要牢牢把握好历史机遇，主动适应经济发展新常态，加快发展。要围绕发展中所面临的突出问题，特别是全面建成小康社会深层次困难和矛盾，研究制定好对策，要汇聚起全方位参与、各方面支持、共同投身新疆全面建成小康社会的强大力量。

　　全国人大代表、自治区党委副书记、自治区主席雪克来提·扎克尔建议将新疆建设丝绸之路经济带核心区，纳入“十三五”规划中。

　　“着眼新疆作为丝绸之路经济带核心区的定位，进一步加大对新疆建设‘五大中心’的支持力度。”全国人大代表、自治区副主席吉尔拉·衣沙木丁说。

　　 南疆发展基金扶持南疆发展

　　新疆全面奔小康，重点在南疆，南疆发展的快慢事关新疆与全国同步全面奔小康。

　　全国人大代表、自治区党委常委、宣传部部长李学军提出具体建议：加快改善南疆四地州的生活条件，在水、电、路等基础设施建设方面加大支持力度。

　　全国人大代表、自治区国有资产监督管理委员会副主任王健建议国家建立南疆发展基金，扶持南疆产业发展。

　　王健说，可由国家财政部和国资委每年从中央企业国有资本经营预算用于自身发展的资金中，增设支持南疆发展方向，鼓励中央企业到南疆发展。同时，用中央企业国有资本经营预算中上缴公共财政的增量部分，设立南疆发展基金，对参与南疆产业发展的企业予以扶持和激励。

　　作为来自南疆地区的全国人大代表，喀什地委书记曾存提议，推进丝绸之路经济带核心区建设，构建中巴经济走廊，这是喀什的重要发展机遇，喀什在对外贸易、旅游文化产业等方面具备优势和潜力，希望国家在支持南疆发展方面把喀什作为重中之重，在喀什经济特区建设方面给予更大的政策支持。

　　 交通运输当好“先行官”

　　在全国人大代表、交通部副部长王昌顺看来，在新疆建设丝绸之路经济带核心区方面，交通运输可以当好“先行官”。

　　“近年来，交通运输部的援疆力度一直很大，‘十二五’前3年，新疆公路交通投资规模达到1119亿元，是‘十一五’的2倍。”王昌顺说，交通运输部决定进一步加大对新疆的支持力度，扩大南疆享受特殊政策的范围，将南疆三地州扩大到四地州；增加一些对南疆地区农村公路建设的倾斜性优惠政策，加大对新疆交通建设的投资规模。

　　全国人大代表、自治区人民检察院党组书记郭连山也认为，新疆基础薄弱，与全国同步实现小康难度很大，需要国家进一步加大支持力度，从国家层面支持新疆丝绸之路核心区建设，提出硬性要求尽快取得实质进展和重大突破。“新疆交通线长、成本高，更需要国家进一步加大对新疆交通建设的投资”。

　　长期以来，阿克苏地区并没有像南疆其他三地州一样享受到交通部的优惠政策，不过此次阿克苏地区也被纳入享受交通部特殊扶持政策的范围。“相信阿克苏地区交通运输事业的发展，将带动阿克苏地区经济发展的步伐。”全国人大代表、阿克苏地区行署专员麦尔丹·木盖提兴奋地说。